Mitsubishi EVOLink (IV-VIII) - EVO8X Freiprogrammierbares Steuergerät

Einfach zu installieren. Erschwinglich. Zuverlässig.

Die G4X PlugIn ECUs bieten die neueste Motorsteuerungstechnologie und wurden entwickelt, um das Potenzial Ihres Fahrzeugs mühelos auszuschöpfen.

Diese ECU passt in das werksseitige OEM-Gehäuse. Die Installation ist kinderleicht, da keine Änderungen am originalen Kabelbaum für die unten aufgeführten Modelle erforderlich sind.

Diese ECU ist für den Mitsubishi EVO 4-8 4G63-Motor konzipiert.

Bitte überprüfen Sie vor dem Kauf, ob Ihr Stecker mit dem in der Abbildung gezeigten Header übereinstimmt.

Diese ECU funktioniert nur mit Schaltgetrieben.

Integrierter 4-bar- oder 7-bar-MAP-Sensor enthalten.

Die meisten werksseitigen Funktionen werden unterstützt.

Überprüfen Sie den Reiter “Funktionen” für Optionen zur I/O-Erweiterung.

Geeignete Anwendungen:

• CN9A Mitsubishi Lancer Evolution 4

• CP9A Mitsubishi Lancer Evolution 5, 6 & 6.5 (TME)

• CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 7

• CT9A Mitsubishi Lancer Evolution 8 (nur Modelle mit 4-Stecker-ECU)

Hinweis: Einige EVO 8-Modelle haben eine 3-Stecker-ECU. Diese Fahrzeuge benötigen die EVO9X Link ECU.

G4X PlugIn Hauptmerkmale (sofern zutreffend):

• Bis zu 6D-Kraftstoff- und Zündkennfelder

• Präzise Nockenwellensteuerung im geschlossenen Regelkreis (vier Nockenwellen, unabhängige Steuerung)

• Sequentielle Kraftstoffzufuhr

• Digitale Triggerung, alle OEM-Muster

• Unterstützung für OEM-Leerlaufhardware

• 5D-Ladedruckregelung mit drei umschaltbaren Tabellen

• Motorsportfunktionen: Antilag, Launch-Control, Flat-Shift

• Kontinuierliche barometrische Korrektur (on-board)

• CAN-Schnittstelle

• QuickTune – Automatisierte Kraftstoffabstimmung

• Zylinderspezifische Korrektur

• USB-Tuning-Kabel inklusive

• Aufzeichnung von Statistiken im internen Speicher

• Gangkompensation für Zündung, Ladedruck und Kraftstoff

• Echtzeit umschaltbare doppelte Kraftstoff-, Zünd- und Ladedruckkennfelder

• Synchronisations- und Kurbelwellensensoren können eine Kombination aus Hallsensor, variabler Reluktanz oder optischem Sensor sein

• Ladedruckregelung basierend auf Gang, Geschwindigkeit oder Drosselklappenstellung

• 512 Megabyte Datenaufzeichnungsspeicher

• Stufenweise Einspritzung

• Klopferkennung mit “Fensterung”

I/O-Erweiterungsoptionen:

Die Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII PlugIn ECU verfügt über zwei Erweiterungsstecker:

Erweiterungsstecker 1:

• Gnd: Nur Sensormasse

• +5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

• DI 7: Digitaleingang

• DI 8: Digitaleingang

• DI 9: Digitaleingang

• Aux 4: Hilfsausgang

• Ign 7: Zündausgang 7, Hilfsausgang

• Ign 8: Zündausgang 8, Hilfsausgang

Erweiterungsstecker 2:

• Gnd: Nur Sensormasse

• +5V Out: Niedrigstrom +5V Ausgang

• Aux 9: EThrottle – kann nicht als Hilfsausgang verwendet werden

• Aux 10: Hilfsausgang

• An Volt 6: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 7: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 9: Analoger Eingang 0-5V

• An Volt 10: Analoger Eingang 0-5V