{"title":"LINK Motorsteuergeräte","description":"\u003cp\u003eLINK G4X und G5 Motorsteuergeräte für unterschiedliche Motoren und Umbauten. Plug-In ECUs sind für bestimmte Fahrzeuge und Steckerbelegungen vorgesehen. Wire-In ECUs werden individuell verkabelt. Vergleiche die benötigten Ein- und Ausgänge sowie Funktionen wie E-Gas, Klopfregelung und Lambdaregelung anhand der jeweiligen Produktspezifikation.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mr2link-v3-tst205x","title":"Link ECU for Toyota Celica ST205 GT4 and MR2 SW20 Turbo Gen3","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X: The perfect ECU for Toyota MR2 SW20 GEN3 and Celica ST205\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e is the ultimate \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e control unit for your \u003cb\u003eToyota MR2\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eToyota Celica ST205 GT4\u003c\/b\u003e . Designed to deliver the highest levels of performance and precision, this plug-and-play \u003cb\u003eengine control unit\u003c\/b\u003e is perfectly tailored to the unique requirements of these models. With the \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X,\u003c\/b\u003e you can optimize engine management and get maximum performance from your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eAdvantages of the MR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlug-and-Play Installation:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e fits directly into the existing ECU slot of your \u003cb\u003eToyota MR2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eCelica ST205\u003c\/b\u003e , allowing for quick and easy installation.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtensive customization options:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eLink ECU software\u003c\/b\u003e gives you full control over key engine parameters such as ignition, injection, boost pressure, and fuel management. This makes it perfect for custom \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e and various tuning applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOptimized tuning for the Toyota MR2 and Celica ST205:\u003c\/b\u003e This engine control unit is specifically designed for the needs of the \u003cb\u003eToyota MR2\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eCelica ST205\u003c\/b\u003e . Precise control delivers improved performance, faster acceleration, and optimized fuel efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eReliable and motorsport-tested:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e was developed for use in demanding motorsports and therefore offers maximum reliability and resilience under all conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eWhy the MR2Link V3 – TST205X for your tuning?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e allows you to individually and comprehensively \u003cb\u003etune the ECU\u003c\/b\u003e of your \u003cb\u003eToyota MR2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eCelica ST205 GT4\u003c\/b\u003e . You can precisely adjust settings such as ignition timing, boost pressure, and air-fuel ratio to maximize your vehicle's performance. This \u003cb\u003econtrol unit also supports tuning\u003c\/b\u003e with various turbo setups and modifications, making it the first choice for \u003cb\u003eToyota MR2 tuning\u003c\/b\u003e enthusiasts and \u003cb\u003eCelica ST205\u003c\/b\u003e owners.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eTechnical specifications of the MR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSupported models:\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eToyota MR2 Gen3\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eToyota Celica ST205 GT4, Toyota Celica ST185 Carlos Sainz Edition\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCompatibility:\u003c\/b\u003e Direct integration into the OEM wiring harness for easy plug-and-play installation\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCustomizable settings:\u003c\/b\u003e Full control over injection, ignition, boost pressure, knock control and more\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eBuy MR2Link V3 – TST205X now\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e As an official \u003cb\u003eLink ECU\u003c\/b\u003e dealer, we offer the \u003cb\u003eMR2Link V3 – TST205X\u003c\/b\u003e at an unbeatable price. Order now and take the performance of your \u003cb\u003eToyota MR2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eCelica ST205 GT4\u003c\/b\u003e to the next level. Our experts are also available to assist you with installation and optimal \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53622210134284,"sku":"222-4000","price":1889.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_a0030a9f-7b0f-4070-aa27-f1ecbf6bbec9.jpg?v=1793627949"},{"product_id":"mr2link-v1-tst185x","title":"Link ECU for Toyota Celica ST185 and MR2 SW20 Turbo Gen2","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X: The powerful ECU tuning for Toyota MR2 SW20 Gen2 and Celica ST185\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e is the perfect \u003cb\u003eengine control unit\u003c\/b\u003e for your \u003cb\u003eToyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eToyota Celica ST185 GT4\u003c\/b\u003e . This powerful \u003cb\u003eECU\u003c\/b\u003e offers advanced \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e features that give you full control over your vehicle's engine performance. Specifically designed for plug-and-play installation, the \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e is the ideal companion for tuning enthusiasts and motorsport fans who want to get the most out of their Toyota.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eAdvantages of the MR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eEasy installation:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e installs seamlessly into the existing ECU slot of your \u003cb\u003eToyota MR2 Gen2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eToyota Celica ST185 GT4\u003c\/b\u003e . Plug-and-play compatibility makes installation quick and straightforward.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtensive tuning options:\u003c\/b\u003e With the \u003cb\u003eLink ECU software,\u003c\/b\u003e you can individually adjust numerous parameters such as ignition, injection, boost pressure, and knock control. The control unit is ideal for \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e and customized \u003cb\u003econtrol unit tuning\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSpecifically for the MR2 SW20 Gen2 and Celica ST185:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e is specifically tuned to the needs of the \u003cb\u003eToyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e and the \u003cb\u003eCelica ST185\u003c\/b\u003e . This ensures maximum performance, better acceleration, and optimized fuel efficiency.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMotorsport-tested and reliable:\u003c\/b\u003e The \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e is designed for use in motorsports and offers maximum reliability and precision under the most demanding conditions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eWhy the MR2Link V1 – TST185X for your vehicle?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e allows you to precisely \u003cb\u003etune the ECU\u003c\/b\u003e for your \u003cb\u003eToyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eCelica ST185 GT4\u003c\/b\u003e . With comprehensive customization options, you can control injection, ignition, and boost pressure to maximize your vehicle's performance. The control unit is perfect for custom tuning projects and adapts to various turbo setups. Whether you want \u003cb\u003eto tune the Toyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e or optimize the \u003cb\u003eCelica ST185\u003c\/b\u003e for motorsport, this \u003cb\u003eengine control unit\u003c\/b\u003e is the right choice.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eTechnical specifications of the MR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSupported models:\u003c\/b\u003e \u003cb\u003eToyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eToyota Celica ST185 GT4\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCompatibility:\u003c\/b\u003e Simple plug-and-play design for integration into the OEM wiring harness\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCustomizable settings:\u003c\/b\u003e Control over injection, ignition, boost pressure and other parameters for optimal performance\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eBuy MR2Link V1 – TST185X now\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e As an official \u003cb\u003eLink ECU\u003c\/b\u003e dealer, we offer the \u003cb\u003eMR2Link V1 – TST185X\u003c\/b\u003e for your individual tuning. Order today and take the performance of your \u003cb\u003eToyota MR2 SW20 Gen2\u003c\/b\u003e or \u003cb\u003eCelica ST185 GT4\u003c\/b\u003e to the next level. Our experts will be happy to assist you with \u003cb\u003einstallation\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eECU tuning\u003c\/b\u003e to achieve the perfect setup for your vehicle.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53622216556812,"sku":"221-4000","price":1889.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_0ebd6692-90af-4014-be62-0cc1177c7674.jpg?v=1793627950"},{"product_id":"g5-ecu-plug-in-toyota-gt86-subaru-brz-scion-fr-s","title":"G5 ECU Plug-In - Toyota GT86\/Subaru BRZ\/Scion FR-S","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eThe GT86 G5 Plug-in\u003c\/b\u003e is a standalone, plug-and-play replacement for the stock ECU and connects directly to the original wiring harness without the need for an adapter cable. It comes with a sample map to help you get started with tuning. The \u003cb\u003eGT86 G5 Plug-in\u003c\/b\u003e uses the same powerful microcontroller and firmware as the \u003cb\u003eG5 Voodoo Pro\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Designed for the \u003cb\u003e2.0L 4U-GSE\/FA20 H4 engine\u003c\/b\u003e . Supports both manual and automatic transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSupported models:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eToyota 86\u003c\/b\u003e , ZN6, 2012–2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eToyota GT86\u003c\/b\u003e , ZN6, 2012-2021\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSubaru BRZ\u003c\/b\u003e , ZC6, 2012–2020\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eScion FR-S\u003c\/b\u003e , 2013–2016\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e For further technical information please see the “Features” and “Specifications” tabs.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eIncluded in delivery:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eG5-GT86 Plug-in ECU\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUSB-C connection cable\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eLockable USB-C extension cable\u003c\/b\u003e for easy tuning access\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e2 x M6 screws\u003c\/b\u003e for mounting the ECU in the OEM bracket\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDTM4 CAN connection cable\u003c\/b\u003e (pre-installed in the housing)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eLink sticker\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003eNote:\u003c\/b\u003e 2017 and later models have some differences from earlier vehicles and will not work with the sample maps provided in \u003cb\u003ePCLink\u003c\/b\u003e and the standard plug-in ECU hardware.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eEngines from 2017 onwards have a \u003cb\u003eHall effect crankshaft sensor\u003c\/b\u003e instead of a reluctor sensor, so the \u003cb\u003eTrigger 1 type\u003c\/b\u003e must be changed from \"Reluctor\" to \"Optical\/Hall\" and the \u003cb\u003eTrigger 1 pull-up\u003c\/b\u003e must be set to \"On\".\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eEngines from 2017 onwards have a different \u003cb\u003eDI fuel pressure sensor\u003c\/b\u003e than earlier models. This sensor has 4 pins instead of 3 and requires an \u003cb\u003e8.2 kOhm pull-up resistor\u003c\/b\u003e wired between \u003cb\u003eC7 (An Volt 4)\u003c\/b\u003e and 5V. Additionally, the \u003cb\u003eDI fuel pressure source\u003c\/b\u003e must be changed from \u003cb\u003eAn Volt 3\u003c\/b\u003e to \u003cb\u003eAn Volt 4\u003c\/b\u003e , and the pressure calibration must be set to \u003cb\u003e4119.6 kPa at 3.62 V\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003e9790.6 kPa at 2.94 V.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eFeatures:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eControl of \u003cb\u003edirect and intake manifold injection\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFull \u003cb\u003eOEM CAN bus integration\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eControl of \u003cb\u003emanual and automatic transmissions\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eBillet CNC aluminum housing\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eMounting at OEM position\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIncludes a lockable \u003cb\u003eUSB-C extension cable\u003c\/b\u003e for easy tuning access\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBuilt-in powered \u003cb\u003eDTM4 CAN cable\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFull control via the standard \u003cb\u003eE-Gas (DBW)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFull control over \u003cb\u003eVVT-i\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e512 MB\u003c\/b\u003e on-board data logging, up to \u003cb\u003e250 channels\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003e100k samples per second\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRuns on \u003cb\u003eLink's PC Link\u003c\/b\u003e so you can get started right away\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBacked by \u003cb\u003eLink's Limited Lifetime Warranty\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eAll Link Plug-in ECUs have the following features as standard:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlug and Play\u003c\/b\u003e – A direct replacement for the factory control unit, no adapter cables required\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAll motorsport features enabled: \u003cb\u003eAnti-Lag\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eBoost Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eCruise Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eShift Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eNitro Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eLaunch Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003ePaddle Shift Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eRace Timer\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003ePerformance Management\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eRolling Anti-Lag\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eTraction Control\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eTwo \u003cb\u003eCAN bus channels\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAdvanced model-based fuel calculation with \u003cb\u003eFlex Fuel capability\u003c\/b\u003e or a simpler “traditional” calculation available\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eExcellent adaptive \u003cb\u003eknock control\u003c\/b\u003e or traditional threshold-based knock control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOnboard \u003cb\u003e3-axis accelerometer\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOnboard \u003cb\u003etrigger oscilloscope\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eLive configurable math channels\u003c\/b\u003e running in the ECU\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eVery flexible, user-configurable \u003cb\u003eCAN bus inputs and outputs\u003c\/b\u003e that support most third-party CAN bus devices\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCAN keyboard control\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFlexible \u003cb\u003emotor protection limits\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePC Link software\u003c\/b\u003e – tuning, display and powerful protocol analysis, all in one package\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eThe following inputs\/outputs for expansion connectors are provided:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1: +14V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2: AUX 15\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3: AUX 16\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4: TUE 11\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5: TUE 10\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6: TUE 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7: +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8: Mass\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 1: +14V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 2: Not connected\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 3: ON Volts 12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 4: AN Volt 11*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 5: AN Volt 6*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 6: ON Temp 4*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 7: +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e 8: Mass\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e*These inputs each have a jumper to connect them either to the extension connector or to their normal functions on the main connector.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Linkslenker (LHD)","offer_id":66057695559948,"sku":"241-4200","price":3015.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Rechtslenker (RHD)","offer_id":66057695592716,"sku":"241-4000","price":3015.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_b004faa3-1db7-4b3c-be2a-53fa46bde458.jpg?v=1793627952"},{"product_id":"supralink-ts2jzx-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Toyota SupraLink - TS2JZX freely programmable control unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The \u003cb\u003eG4X PlugIn ECUs\u003c\/b\u003e offer the latest technology in engine control, designed to effortlessly unlock the full potential of your car.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is easy, with no modifications to the original wiring harness on the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Developed for the \u003cb\u003e2JZ non VVTi\u003c\/b\u003e engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check if your plug matches the one in the photo before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with \u003cb\u003emanual transmissions\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e No integrated MAP sensor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e XS wiring harness and MAP sensor are highly recommended.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most standard features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eToyota Supra 2JZ non-VVTi\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU supports \u003cb\u003enaturally aspirated\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eparallel twin-turbo, or single-turbo configurations\u003c\/b\u003e . However, it does \u003cb\u003enot support sequential control of the stock twin turbos\u003c\/b\u003e (Note: Does not fit the NA Supra's body).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eKey features of the G4X PlugIn ECU (where applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFuel and ignition maps up to \u003cb\u003e6D\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise \u003cb\u003eclosed-loop camshaft control\u003c\/b\u003e (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSequential fuel injection\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle hardware\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e5D boost pressure control\u003c\/b\u003e with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: \u003cb\u003eAntilag\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eLaunch Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eFlat Shift\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eContinuous barometric correction\u003c\/b\u003e (on board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCAN port\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eQuickTune\u003c\/b\u003e – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUSB tuning cable\u003c\/b\u003e included\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eTransmission-dependent compensations for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable \u003cb\u003edual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSync and crankshaft sensors\u003c\/b\u003e can be a combination of Hall effect, variable reluctance or optical\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eBoost pressure control\u003c\/b\u003e , related to gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e512 MB data storage\u003c\/b\u003e for recordings\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eStaged injection\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eKnock control\u003c\/b\u003e with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The plug-in ECU for the \u003cb\u003eToyota Supra\u003c\/b\u003e has two expansion ports.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e From \u003cb\u003ePCB Revision 1.2\u003c\/b\u003e :\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExpansion port 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGND: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Output: Low current 5V supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 7: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 6: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 4: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 3: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 8: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 7: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExpansion port 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGND: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Output: Low current 5V supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAUX 9: E-Gas (cannot be used as AUX output)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 9: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 10: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 8: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 9: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 10: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53659270283532,"sku":"211-4000","price":2262.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_74541ad2-c995-4201-9360-ae543498a11f.jpg?v=1793627953"},{"product_id":"gtrlink-ngtrx","title":"Nissan Skyline GTRLink - NGTRX Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The \u003cb\u003eG4X PlugIn ECUs\u003c\/b\u003e offer the latest technology in engine control, designed to effortlessly unlock the full potential of your car.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is easy, with no modifications to the original wiring harness on the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The \u003cb\u003eNGTRX\u003c\/b\u003e is designed for the \u003cb\u003eblue connector of the Nissan RB engine\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check if your connector matches the header shown in the photo before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with \u003cb\u003emanual transmissions\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This model includes an integrated \u003cb\u003e4-bar or 7-bar MAP sensor\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most standard features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis ECU requires modification before the E-Gas (E-Throttle) can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB26DETT engines\u003c\/b\u003e in \u003cb\u003eR32\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eR33\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eR34 Skyline GTRs\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eAutech 260RS Stageas\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB20DE engines\u003c\/b\u003e in \u003cb\u003eR32\u003c\/b\u003e \u0026amp; \u003cb\u003eR33 Skylines\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eA31 Cefiros\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB20DET engines\u003c\/b\u003e in \u003cb\u003eR32 Skylines\u003c\/b\u003e (incl. 4WD), \u003cb\u003eA31 Cefiros\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eC33 Laurels\u003c\/b\u003e (injectors 4 \u0026amp; 6 must be replaced)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB25DE engines\u003c\/b\u003e in \u003cb\u003eR32\u003c\/b\u003e \u0026amp; \u003cb\u003eR33 Skylines\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eC33\u003c\/b\u003e \u0026amp; \u003cb\u003eC34 Laurels\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eA31 Cefiros\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB25DET engines\u003c\/b\u003e in \u003cb\u003eR33 Skylines\u003c\/b\u003e (incl. 4WD) and \u003cb\u003eC34 Laurels\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eRB30DE\/DET\/DETT engines\u003c\/b\u003e built with \u003cb\u003enon-Neo heads\u003c\/b\u003e and \u003cb\u003eblue plug wiring harnesses\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eKey features of the G4X PlugIn ECU (where applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eFuel and ignition maps up to \u003cb\u003e6D\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise \u003cb\u003eclosed-loop camshaft control\u003c\/b\u003e (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSequential fuel injection\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle hardware\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e5D boost pressure control\u003c\/b\u003e with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: \u003cb\u003eAntilag\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eLaunch Control\u003c\/b\u003e , \u003cb\u003eFlat Shift\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eContinuous barometric correction\u003c\/b\u003e (on board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCAN port\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eQuickTune\u003c\/b\u003e – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eUSB tuning cable\u003c\/b\u003e included\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eTransmission-dependent compensations for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable \u003cb\u003edual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eSync and crankshaft sensors\u003c\/b\u003e can be a combination of Hall effect, variable reluctance or optical\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eBoost pressure control\u003c\/b\u003e , related to gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e512 MB data storage\u003c\/b\u003e for recordings\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eStaged injection\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eKnock control\u003c\/b\u003e with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The following inputs\/outputs for expansion connectors are provided:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGND: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Output: Low current 5V supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI5: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI6: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 8: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 2: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 3: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 4: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGND: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Output: Low current 5V supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIgn 7: Ignition output 7 (auxiliary output)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIgn 8: Ignition output 8 (auxiliary output)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 9: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 10: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 10: Analog 0-5V input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAux 11: Auxiliary output 11\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53659307704588,"sku":"214-4100","price":2406.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_441f7ff0-787e-4c8f-b29e-ba4599e348a3.jpg?v=1793627954"},{"product_id":"gttlink-ngttx-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Nissan Skyline GTTLink - NGTTX Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e Easy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the factory OEM housing. Installation is simple; no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The NGTTX is designed for the RB motor with a gray connector (typically NEO).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Note: This ECU does not currently output a 4WD signal, which is required for proper operation of the four-wheel drive system in 4WD Stageas and Skylines.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNote: On models with factory-equipped Traction Control (TCS), the traction control will no longer function and the TCS and skid lights will illuminate.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU must be modified before the electronic throttle can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in R34 Skylines\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in C35 Laurels\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRB20DE NEO, RB25DE NEO and RB25DET NEO in Nissan Stageas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePlus, non-NEO engines in Stageas\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions – anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The following input\/output ports are provided:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExpansion connector 1\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSGnd: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Out: Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 7: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 8: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 10: Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 9: Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIgn 7: Ignition output 7, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIgn 8: Ignition output 8, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSGnd: Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e+5V Out: Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 5: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDI 6: Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 5: Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Volt 6: Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 2: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eOn Temp 3: Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Pin 108 – OBD1 line is now used for IAT at Temp 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53659578204428,"sku":"215-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_740852bb-49a5-47c7-8deb-67c6f251477b.jpg?v=1793627955"},{"product_id":"s15link-ns15x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Nissan Silvia S15Link - NS15X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e Easy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock the full potential of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Designed for the SR20 engine. This ECU works with the 64-pin, blue connector version of the ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The ECU contains an integrated 7-bar MAP sensor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU now features electronic throttle control (E-Throttle) as standard.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Now with 4-pin powered CAN connector (see note below).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNissan S13 Silvia \/ 180SX SR20DET (but not CA18DET)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNissan S14a Silvia (Facelift) SR20DET\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNissan S15 Silvia SR20DET\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNissan S15 Silvia SR20DE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRNN14 Pulsar GTI-R SR20DET\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eN15 Pulsar SR16VE\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eN14 Distributed\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *For the ECU with 76-pin header, please see the S13X PlugIn.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eNote: This plug-in features a new 4-pin powered CAN connector and cannot use the old CANPCB cable for CAN connection. Use the CANJST4 cable (code 101-0198) to connect CAN devices. This new 4-pin connector and cable not only provide the CAN connection, but also a protected 12V power supply and ground for powering the CAN devices. The power supply is protected by a self-resetting fuse rated for 3A continuous current.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eMain features:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle hardware\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions – anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The following input\/output ports are available:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn-board MAP:\u003c\/b\u003e On Volt 3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle Relay:\u003c\/b\u003e Aux 12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 1:\u003c\/b\u003e Sensor ground\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 2:\u003c\/b\u003e +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 3:\u003c\/b\u003e On Volt 5\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 4:\u003c\/b\u003e On Volt 6\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 5:\u003c\/b\u003e On Volt 7\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 6:\u003c\/b\u003e On Volt 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 7:\u003c\/b\u003e Aux 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 8:\u003c\/b\u003e Aux 10\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 9:\u003c\/b\u003e Sensor ground\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 10:\u003c\/b\u003e +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 11:\u003c\/b\u003e Aux 11\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 12:\u003c\/b\u003e DI 6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 13:\u003c\/b\u003e DI 7\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 14:\u003c\/b\u003e On Volt 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 15:\u003c\/b\u003e An Temp 3\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExtension 16:\u003c\/b\u003e An Temp 4\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662429184268,"sku":"217-4100","price":2406.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_f86691e0-eeaa-447b-a254-577ae9688b47.jpg?v=1793627956"},{"product_id":"mitsubishi-evolink-i-iii-evo3x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Mitsubishi EVOLink (I-III) - EVO3X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e Easy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the Mitsubishi EVO 1-3 4G63 engine.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eIntegrated 4 bar MAP sensor included.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e An air temperature sensor is highly recommended.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU must be modified before the electronic throttle (E-Throttle) can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMitsubishi EVO 1 (1992-1994)*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMitsubishi EVO 2 (1994-1995)*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMitsubishi EVO 3 (1995-1996)*\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e *The chassis number for these vehicles should be CD9A or CE9A.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMitsubishi GSR 1.8L 4G62\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The following input\/output ports are available:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 9:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 8:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 5:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eTemp 3:\u003c\/b\u003e Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eTemp 4:\u003c\/b\u003e Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 5:\u003c\/b\u003e Ignition output 5, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 6:\u003c\/b\u003e Ignition output 6, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 7:\u003c\/b\u003e Ignition output 7, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 8:\u003c\/b\u003e Ignition output 8, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 8:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 9:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 10:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 11:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662475911436,"sku":"202-4000","price":1616.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_1efb1130-cec4-4162-b1f0-c9df156512e4.jpg?v=1793627957"},{"product_id":"mitsubishi-evolink-iv-viii-evo8x","title":"Mitsubishi EVOLink (IV-VIII) - EVO8X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e Easy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis ECU fits into the factory OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eMitsubishi EVO 4-8 4G63 engine\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Integrated 4 bar or 7 bar MAP sensor included.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCN9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 4\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCP9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 5, 6 \u0026amp; 6.5 (TME)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCT9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 7\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCT9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 8 (only models with 4-plug ECU)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003ci\u003eNote: Some EVO 8 models have a 3-plug ECU. These vehicles require the EVO9X Link ECU.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle hardware\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe Mitsubishi Lancer Evolution IV-VIII PlugIn ECU has two expansion plugs:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 7:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 8:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 9:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 4:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 7:\u003c\/b\u003e Ignition output 7, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 8:\u003c\/b\u003e Ignition output 8, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 9:\u003c\/b\u003e EThrottle – cannot be used as an auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 10:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 7:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 9:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 10:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662505009420,"sku":"203-4000","price":2406.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_972d12ce-9c63-4ce9-b96e-a89254b93f57.jpg?v=1793627958"},{"product_id":"mitsubsishi-evolink-evo9x","title":"Mitsubsishi EVOLink - EVO9X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the factory OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eMitsubishi EVO 9 4G63 engine\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Integrated 7 bar MAP sensor included.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCT9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 9, 2005-2007\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eCT9A\u003c\/b\u003e Mitsubishi Lancer Evolution 8, 2003-2005 with 3-plug ECU\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eAny Mitsubishi EVO 8 model with a 3-plug ECU also requires this ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe following input\/output ports are available:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 9:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 10:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 11:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 11:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 8:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Temp 4:\u003c\/b\u003e Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 9:\u003c\/b\u003e EThrottle – cannot be used as an auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 10:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 7:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 9:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 10:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662515331340,"sku":"204-4000","price":2391.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_fbcaa67b-982a-4b0a-b014-7064ce5478ca.jpg?v=1793627960"},{"product_id":"honda-s2000link-s2000x","title":"Honda S2000Link - S2000X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock the full potential of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eHonda S2000 AP1\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Please check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU does not support models with factory electronic throttle (E-Throttle).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Most factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Check the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eA notice:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis plug-in features a new 4-pin powered CAN connector and cannot use the old CANPCB cable for CAN connection. Use the CANJST4 cable (code 101-0198) to connect CAN devices. This new 4-pin connector and cable not only provide the CAN connection but also a protected 12V power supply and ground for powering the CAN devices. The power supply is protected by a self-resetting fuse rated for 3A continuous current.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda S2000 AP1\u003c\/b\u003e (1999-2004)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda S2000 AP2\u003c\/b\u003e (2005, only models without E-Throttle)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle hardware\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eE-Throttle connection:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 1:\u003c\/b\u003e Ground (signal)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 2:\u003c\/b\u003e +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 3:\u003c\/b\u003e On Volt 10\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 4:\u003c\/b\u003e On Volt 9\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 5:\u003c\/b\u003e On Volt 8\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 6:\u003c\/b\u003e On Volt 7\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 7:\u003c\/b\u003e Aux 10\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eE-Throttle 8:\u003c\/b\u003e Aux 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 1:\u003c\/b\u003e Mass (Signal)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 2:\u003c\/b\u003e Aux 11\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 3:\u003c\/b\u003e Aux 6\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 4:\u003c\/b\u003e DI 11\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 5:\u003c\/b\u003e DI 10\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 6:\u003c\/b\u003e DI 9\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 7:\u003c\/b\u003e DI 2\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 8:\u003c\/b\u003e DI 1\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 9:\u003c\/b\u003e Mass (Signal)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 10:\u003c\/b\u003e Aux 16\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 11-14:\u003c\/b\u003e Not connected\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 15:\u003c\/b\u003e At Volt 12\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eExpansion 16:\u003c\/b\u003e At Volt 6\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662543413516,"sku":"233-4000","price":2176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_efeaaa5e-fc02-49b6-93fe-352d1e0508cf.jpg?v=1793627960"},{"product_id":"honda-civiclink-k20x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Honda CIVICLink - K20X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock the full potential of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eK20A engine\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlease check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eIntegrated 7 bar MAP sensor included.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMost factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCheck the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eA notice:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This plug-in features a new 4-pin powered CAN connector and cannot use the old CANPCB cable for CAN connection. Use the CANJST4 cable (code 101-0198) to connect CAN devices. This new 4-pin connector and cable not only provide the CAN connection but also a protected 12V power supply and ground for powering the CAN devices. The power supply is protected by a self-resetting fuse rated for 3A continuous current.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications (manual transmission only):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Integra Type R DC5\u003c\/b\u003e (2002-2004) with K20A\/K20A2\/K20A3 engine\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAcura RSX\u003c\/b\u003e (2002-2004) with K20A\/K20A2\/K20A3 engine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Civic Type R EP3\u003c\/b\u003e (2001-2005) with K20A engine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Civic Si\/SiR\u003c\/b\u003e (2001-2005) with K20A3 engine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Civic DX\/LX\/HX\u003c\/b\u003e (2001-2005) with D17A1\/A2\/A3 engine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda CR-V\u003c\/b\u003e (2002-2004) with K24A1 engine\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662573592844,"sku":"237-4000","price":1975.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_5d768a3c-d723-4d9e-97a6-0c0e6972686e.jpg?v=1793627962"},{"product_id":"honda-civiclink-hc92x","title":"Honda CIVICLink - HC92X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock the full potential of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eHonda B16 and B18 engine (1992-1995)\u003c\/b\u003e , for all models that use the \u003cb\u003eHonda “OBD1” ECU\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlease check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNo integrated MAP sensor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection is not available on this ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMost factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCheck the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU must be modified before the electronic throttle control (E-Throttle) can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e1992-1995 Honda Civic DX\/LX\/EX\/Si (5th Generation)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAcura Integra RS\/LS\/GS\/GS-R (1992-1995)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Accord DX\/LX\/EX (1990-1995)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Del Sol S\/Si (1993-1995), Del Sol VTEC (1994-1995)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Prelude Si (1990-1991), Prelude S\/SE\/Si\/VTEC (1992-1995)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExpansion ports:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 4:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 5:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 8:\u003c\/b\u003e Auxiliary output (max. 0.5A current)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 6:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Temp 3:\u003c\/b\u003e Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662591222028,"sku":"205-4000","price":1616.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_679ed434-77cf-493a-a590-61ac45c79493.jpg?v=1793627964"},{"product_id":"honda-civiclink-hc96x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Honda CIVICLink - HC96X Freely Programmable Control Unit ","description":"\u003cdiv role=\"tabpanel\" class=\"product-details-information-tab-content-panel active\" id=\"product-details-information-tab-0\" data-action=\"pushable\" data-id=\"product-details-information-0\" data-pusher=\"sc-pushable-xs\" itemprop=\"description\"\u003e\n\n\u003cdiv id=\"product-details-information-tab-content-container-0\" class=\"product-details-information-tab-content-container\" data-type=\"information-content-text\"\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock the full potential of your vehicle.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis ECU is designed for the \u003cb\u003eHonda B16 and B18 engine (1996-1998)\u003c\/b\u003e , for all models that use the \u003cb\u003eHonda “OBD2A” ECU\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlease check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eNo integrated MAP sensor.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMost factory features are supported.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCheck the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU must be modified before the electronic throttle control (E-Throttle) can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAcura CL (1998-1999, 2000-2001)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAcura Integra LS\/GS\/GS-R\/Type-R\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Accord DX\/LX\/EX (1998-2002)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eHonda Civic DX\/LX\/EX\/Si (1999-2000)\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExpansion ports:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 1:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Low current +5V output\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 5:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 7:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eAux 8:\u003c\/b\u003e Auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 7:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eTemp 3:\u003c\/b\u003e Temperature input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eExtension connector 2:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 5:\u003c\/b\u003e Ignition output 5, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 6:\u003c\/b\u003e Ignition output 6, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 7:\u003c\/b\u003e Ignition output 7, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eIgn 8:\u003c\/b\u003e Ignition output 8, auxiliary output\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 9:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 10:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 8:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eVolt 9:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e\n\n\n\u003c\/div\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662609178892,"sku":"206-4000","price":1616.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_8a71b987-f7ce-44fc-aa35-e31f00f6e4be.jpg?v=1793627966"},{"product_id":"mazda-rx7link-s7-rx7s7x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Mazda RX7Link (S7) - RX7S7X Freely Programmable Control Unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eMazda RX7 Series 7-8 13BT\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlease check that your connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCheck the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eFD3S Series 7 Mazda RX7\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eFD3S Series 8 Mazda RX7\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU supports \u003cb\u003enaturally\u003c\/b\u003e \u003cb\u003easpirated, parallel twin turbocharged\u003c\/b\u003e , or \u003cb\u003esingle turbocharged\u003c\/b\u003e configurations, but \u003cb\u003enot sequential control of the standard twin turbochargers\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662633689356,"sku":"219-4000","price":1932.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_b0a392e9-c370-49bf-a146-1441ae47922b.jpg?v=1793627971"},{"product_id":"mazda-rx7link-s6-rx7s6x-freiprogrammierbares-steuergerat","title":"Mazda RX7Link (S6) - RX7S6X Freely programmable control unit","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eEasy to install. Affordable. Reliable.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X PlugIn ECUs offer the latest engine control technology and are designed to effortlessly unlock your vehicle's potential.\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis ECU fits into the standard OEM housing. Installation is a breeze, as no modifications to the original wiring harness are required for the models listed below.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU is designed for the \u003cb\u003eRX7 Series 6 13BT\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003ePlease check if your pinout connector matches the header shown in the picture before purchasing.\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU only works with manual transmissions.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCheck the Features tab for I\/O expansion options.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eThis ECU must be modified before the electronic throttle control (E-Throttle) can be used.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eSuitable applications:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eFD3S Series 6 Mazda RX7\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e This ECU supports \u003cb\u003enaturally\u003c\/b\u003e \u003cb\u003easpirated, parallel twin turbocharged\u003c\/b\u003e , or \u003cb\u003esingle turbocharged\u003c\/b\u003e configurations, but \u003cb\u003enot sequential control of the standard twin turbochargers\u003c\/b\u003e .\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eG4X PlugIn Main Features (if applicable):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUp to 6D fuel and ignition maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003ePrecise camshaft control in a closed loop (four camshafts, independent control)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSequential fuel supply\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDigital triggering, all OEM samples\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSupport for OEM idle control\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e5D boost pressure control with three switchable tables\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eMotorsport functions: anti-lag, launch control, flat shift\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eContinuous barometric correction (on-board)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCAN interface\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuickTune – Automated fuel tuning\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eCylinder-specific correction\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB tuning cable included\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eRecording statistics in internal memory\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eGear compensation for ignition, boost pressure and fuel\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eReal-time switchable dual fuel, ignition and boost pressure maps\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eSynchronization and crankshaft sensors can be a combination of Hall sensor, variable reluctance or optical sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eBoost pressure control based on gear, speed or throttle position\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e512 megabytes of data recording memory\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eStep-by-step injection\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eKnock detection with “windowing”\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eI\/O expansion options:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe following input\/output ports are available:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eGnd:\u003c\/b\u003e Sensor ground only\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003e+5V Out:\u003c\/b\u003e Supply for MAP sensor\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 5:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eOn Volt 6:\u003c\/b\u003e Analog input 0-5V\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e\u003cb\u003eDI 6:\u003c\/b\u003e Digital input\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53662644240652,"sku":"218-4000","price":1932.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_4aa1e9ae-7d98-4087-a546-7326123be1f8.jpg?v=1793627972"},{"product_id":"g4x-atomx-ecu","title":"G4X AtomX ECU","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eAtomX\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Small but mighty!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe Link G4X AtomX ECU is the latest version of our entry-level ECU. Don't let its size fool you—the AtomX features advanced data logging and uses the same microcontroller as the entire G4X range! It's more responsive and offers higher bandwidth than its predecessor, the G4+ Atom II.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X has 512 megabytes of 32-bit logging with up to 250 channels, each channel limited to 1 kHz (by the operating system), with a maximum rate of 100 kSamples\/s.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X offers 8x faster communication speed, so you can download logs 8x faster and all logging is swiftly sent to a new and improved PCLink – available for download below in the Features tab.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The AtomX can control up to two rotors or four cylinders with sequential injection and direct ignition. Alternatively, it can be used for up to eight cylinders in batch mode. Now with knock detection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThis makes it ideal for naturally aspirated engines that only need a retune and do not need all the additional sensors and functions of the higher-end ECUs.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745789239564,"sku":"111-4000","price":999.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_b8a54cae-e1da-4858-8f0b-7a4f5f15f482.jpg?v=1793627984"},{"product_id":"g4x-monsoonx-ecu","title":"G4X MonsoonX ECU","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eMonsoonX\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e More features, more power.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The MonsoonX has been upgraded to offer 512 megabytes of data logging, allowing you to record significantly more data at a higher sample rate. The control circuits are more precise than its G4+ predecessor, and there are improvements such as single-precision floating-point fuel tables, better resolution for ignition timing control, and faster communication. These upgrades make the G4X Monsoon a true powerhouse in a compact package.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G4X has 512 megabytes of 32-bit logging with up to 250 channels, each channel limited to 1 kHz (by the operating system), with a maximum rate of 100 kSamples\/s.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWith the MonsoonX, you get all the tuning features of the AtomX, but you can also take advantage of some of the following features: Launch Control, Anti-Lag, VVT Control, and Closed Loop Boost Control. It also comes with an integrated 4- or 7-bar MAP sensor, further reducing installation costs. Now also with knock detection.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Note: The MonsoonX can perform all of the above functions, but not all at once. The number of functions you can use depends on how many of the limited inputs and outputs each function requires.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The MonsoonX can control up to 2 rotors or 4 cylinders with sequential injection and direct ignition. Alternatively, it can be used for up to eight cylinders in batch mode. This makes it ideal for naturally aspirated or turbocharged engines that only need a retune and one or two additional features, eliminating the need to upgrade to one of our higher-end ECUs.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745844584716,"sku":"127-4000","price":1429.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_663af56f-7aec-4368-8d55-8aa158e3ab2e.jpg?v=1793627985"},{"product_id":"g4x-stormx","title":"G4X StormX","description":"\u003cp\u003e\u003cb\u003eAdvanced tuning features at an affordable price\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The Link G4X StormX ECU is the latest version of our proven mid-range ECU. Featuring eight injection and eight ignition drivers, it enables sequential injection and direct ignition on engines with up to eight cylinders or four rotors.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The StormX offers all the upgrades of the AtomX and MonsoonX, but with advanced tuning features such as an integrated trigger oscilloscope, stepper motor idle control, rotary oil meter pump control, integrated knock detection, open and closed loop boost control, and most motorsport features such as full shift control, anti-lag, and launch control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe StormX features enhanced data logging and is more responsive and offers higher bandwidth than its predecessor, the G4+ Storm. The G4X features 512 megabytes of 32-bit logging with up to 250 channels, each channel limited to 1 kHz (by the operating system) with a maximum rate of 100 kSamples\/s.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e It also offers 8x faster communication speed, so you can download logs 8x faster and all logging is swiftly sent to a new and improved PCLink – available for download below in the Features tab.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745878401292,"sku":"108-4000","price":2004.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_86bd39da-5947-4532-aeea-d58a3d3d9179.jpg?v=1793627986"},{"product_id":"g4x-xtremex","title":"G4X XtremeX","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eXtremeX – One of Link’s premium ECUs with more inputs, outputs and features\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The XtremeX has integrated e-throttle and all advanced features like anti-lag, cruise control and traction control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWith 8 injection and 8 ignition drivers, the XtremeX can control up to 4 rotors or 8 cylinders with sequential injection and direct ignition. The XtremeX is an excellent choice for professional motorsports or more demanding road car applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Note: For Peak \u0026amp; Hold please contact a Link ECU sales representative to purchase a G4+ Xtreme ECU.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Requires the “A” and “B” Loom for installation.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e If you're looking for an integrated digital wideband lambda controller, consider the Fury.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745901732108,"sku":"109-4000","price":2147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_928eedb0-c8e9-4b08-8c22-257fd8e77152.jpg?v=1793627987"},{"product_id":"g4x-furyx","title":"G4X FuryX","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eA premium ECU with integrated digital wideband\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The FuryX is a premium ECU like the XtremeX, but with additional integrated digital wideband lambda control.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Based on the G4X platform, the FuryX offers a faster processor, faster communications, and a massive 512 megabytes of data logging!\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eWith 8 injection and 6 ignition drivers, the FuryX can control up to 3 rotors or 6 cylinders with sequential injection and direct ignition, making it an excellent choice for professional motorsports or more demanding road car applications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The advantage of the integrated digital broadband lambda control means higher accuracy and easy setup.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The FuryX comes with stickers, a quick start guide, a mounting bracket and a USB tuning cable.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e Requires the “A” and “B” Loom or “A” and “B” Pin Kits (not included).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e See the Specifications tab for a full list of specifications.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e If you need more inputs, outputs, or additional features, consider the G5 Voodoo Pro.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745922638092,"sku":"122-4000","price":2578.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_323941e0-8dc9-44ff-9e8d-af5068a0718c.jpg?v=1793627988"},{"product_id":"g5-voodoo-pro-1","title":"G5 Voodoo Pro","description":"\u003cp\u003e \u003cb\u003eNew G5 Voodoo Pro\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eThe G5 Voodoo Pro brings true magic to your hands and opens up a new world of possibilities. With the ability to control port and direct injection, more injection and ignition drivers, advanced communication, and many more features.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e With 12 injection, 8 ignition and 4 multifunctional (Inj., Ign., Aux) drivers (24 in total), the G5 Voodoo Pro can control:\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eTwelve cylinders or six rotors with sequential injection and direct ignition, or\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eEight cylinders with staged injection and direct ignition.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e The G5 Voodoo Pro is the perfect choice for professional motorsports.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e For more information, check out the Features and Specifications tabs or visit our product introduction page.\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n \u003cp\u003eClick here for technical information (including downloads for the Quickstart Guide and I\/O table).\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e \u003cb\u003eIncluded in delivery:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eG5 Voodoo Pro ECU\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eUSB-C connection cable\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eWiFi antenna\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e4m GPS antenna (with magnetic or adhesive mounting)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eDust caps for USB-C and SMA\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eQuick Start Guide (A5)\u003c\/p\u003e\n\n\u003cp\u003e\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003e•\u003cspan class=\"Apple-tab-span\"\u003e \u003c\/span\u003eInstaller I\/O table (A3)\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53745967268108,"sku":"153-5000","price":4738.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_daf2d58f-2780-4763-be9b-5c4e9e0afb61.jpg?v=1793627990"},{"product_id":"link-g4x-jzx90x-plug-in-ecu-fuer-toyota-chaser-mark-ii-cresta-x90-und-soarer-jzz30-235-4000","title":"Link G4X JZX90X Plug-in ECU für Toyota Chaser \/ Mark II \/ Cresta X90 und Soarer JZZ30","description":"\u003ch2\u003eLink G4X JZX90X – Motorsteuerung für Toyota Chaser \/ Mark II \/ Cresta X90 und Soarer JZZ30\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X JZX90X für Toyota Chaser \/ Mark II \/ Cresta X90 und Soarer JZZ30: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota Chaser, Mark II und Cresta X90 mit 1JZ-GTE ohne VVT-i.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eToyota Soarer JZZ30 mit 1JZ-GTE ohne VVT-i.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgelegt. Automatikmodelle nur nach vorheriger Prüfung der direkten Getriebesteuerung; keine pauschale Automatik-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X JZX90X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057708765452,"sku":"235-4000","price":2219.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_9548fadb-1b6d-46ea-beb6-20c5194d2c07.jpg?v=1793628207"},{"product_id":"link-g4x-e36x-plug-in-ecu-fuer-bmw-e36-m50tub25-201-4000","title":"Link G4X E36X Plug-in ECU für BMW E36 M50TUB25","description":"\u003ch2\u003eLink G4X E36X – Motorsteuerung für BMW E36 M50TUB25\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X E36X für BMW E36 M50TUB25: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eBMW E36 ausschließlich mit M50TUB25-Motor und Bosch M3.3.1-Seriensteuergerät.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die genannten Anwendungen mit Schalt- und Automatikgetriebe geeignet; die konkrete Konfiguration muss abgestimmt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X E36X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057708830988,"sku":"201-4000","price":1932.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_9e4b4619-7b63-403b-bbd4-192cd63143c4.jpg?v=1793628208"},{"product_id":"link-g4x-mx5nax-plug-in-ecu-fuer-mazda-mx-5-na-und-323-bg-212-4000","title":"Link G4X MX5NAX Plug-in ECU für Mazda MX-5 NA und 323 BG","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MX5NAX – Motorsteuerung für Mazda MX-5 NA und 323 BG\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X MX5NAX für Mazda MX-5 NA und 323 BG: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMazda MX-5 NA 1,6 l, 1989–1997, und 1,8 l, 1994–1997.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMazda 323 BG GTX und GTR mit 1,8-l-Motor.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X MX5NAX Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057708896524,"sku":"212-4000","price":1573.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_ee0f418d-6c9a-401b-80cb-9ab2a0c84887.jpg?v=1793628209"},{"product_id":"link-g4x-n300x-plug-in-ecu-fuer-nissan-300zx-z32-213-4000","title":"Link G4X N300X Plug-in ECU für Nissan 300ZX Z32","description":"\u003ch2\u003eLink G4X N300X – Motorsteuerung für Nissan 300ZX Z32\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X N300X für Nissan 300ZX Z32: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eNissan 300ZX Z32 mit VG30DE oder VG30DETT.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgelegt. Automatikmodelle nur nach vorheriger Prüfung der direkten Getriebesteuerung; keine pauschale Automatik-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Ansauglufttemperatursensor wird vom Hersteller ausdrücklich empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X N300X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709125900,"sku":"213-4000","price":2133.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_c4dda955-a43c-4415-befd-71ea5ca90bab.jpg?v=1793628211"},{"product_id":"link-g4x-ns13x-plug-in-ecu-fuer-nissan-silvia-s13-s14-76-polig-216-4000","title":"Link G4X NS13X Plug-in ECU für Nissan Silvia S13 \/ S14, 76-polig","description":"\u003ch2\u003eLink G4X NS13X – Motorsteuerung für Nissan Silvia S13 \/ S14, 76-polig\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X NS13X für Nissan Silvia S13 \/ S14, 76-polig: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan Silvia S13 und 180SX mit CA18DET.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Silvia S14 vor dem Facelift mit SR20DET.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eErforderlich ist der blaue 76-polige ECU-Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgelegt. Automatikmodelle nur nach vorheriger Prüfung der direkten Getriebesteuerung; keine pauschale Automatik-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X NS13X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709158668,"sku":"216-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_d26f2687-d720-4b96-9c70-061f5a9ef1d2.jpg?v=1793628211"},{"product_id":"link-g4x-wrx2x-plug-in-ecu-fuer-subaru-impreza-wrx-sti-v12-226-4000","title":"Link G4X WRX2X Plug-in ECU für Subaru Impreza WRX \/ STI V1–2","description":"\u003ch2\u003eLink G4X WRX2X – Motorsteuerung für Subaru Impreza WRX \/ STI V1–2\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X WRX2X für Subaru Impreza WRX \/ STI V1–2: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. 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Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWRX Version 5, GC8F, EJ20, 1998–1999.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWRX Version 6, GC8G, EJ20, 1999–2000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung mit vier grauen ECU-Steckern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Ansauglufttemperatursensor wird vom Hersteller ausdrücklich empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAb Platinenrevision V1.4: Für den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X WRX6X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709453580,"sku":"228-4000","price":1932.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_bc8fbfc0-4e59-4107-9766-d85f00fc78df.jpg?v=1793628215"},{"product_id":"link-g4x-wrx9x-plug-in-ecu-fuer-subaru-impreza-wrx-sti-v79-229-4000","title":"Link G4X WRX9X Plug-in ECU für Subaru Impreza WRX \/ STI V7–9","description":"\u003ch2\u003eLink G4X WRX9X – Motorsteuerung für Subaru Impreza WRX \/ STI V7–9\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X WRX9X für Subaru Impreza WRX \/ STI V7–9: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWRX V7 GD\/GG EJ20, 2000–2002; V8, 2002–2004; V9, 2004–2005.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusführung mit fünf ECU-Steckern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X WRX9X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709519116,"sku":"229-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_2af587cd-e90b-45ef-b295-12d9e3ee8c39.jpg?v=1793628216"},{"product_id":"link-g4x-taltx-plug-in-ecu-fuer-toyota-altezza-sxe10-3s-ge-220-4000","title":"Link G4X TALTX Plug-in ECU für Toyota Altezza SXE10 3S-GE","description":"\u003ch2\u003eLink G4X TALTX – Motorsteuerung für Toyota Altezza SXE10 3S-GE\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X TALTX für Toyota Altezza SXE10 3S-GE: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eToyota Altezza SXE10 mit 3S-GE.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 CAN-Bus-Kanal zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X TALTX Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709584652,"sku":"220-4000","price":1932.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_9e48d612-c005-4f18-920a-83e3206c4c2d.jpg?v=1793628218"},{"product_id":"link-g4x-n350x-plug-in-ecu-fuer-nissan-350z-skyline-v35-infiniti-g35-210-4000","title":"Link G4X N350X Plug-in ECU für Nissan 350Z \/ Skyline V35 \/ Infiniti G35","description":"\u003ch2\u003eLink G4X N350X – Motorsteuerung für Nissan 350Z \/ Skyline V35 \/ Infiniti G35\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X N350X für Nissan 350Z \/ Skyline V35 \/ Infiniti G35: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNissan 350Z\/Fairlady Z Z33 mit VQ35DE, 2002–2006.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNissan Skyline V35 und Infiniti G35 mit VQ35DE, 2003–2006.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür die genannten Anwendungen mit Schalt- und Automatikgetriebe geeignet; die konkrete Konfiguration muss abgestimmt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas-Ansteuerung ist integriert; Drosselklappe und Pedal müssen korrekt angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Ansauglufttemperatursensor wird vom Hersteller ausdrücklich empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X N350X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709846796,"sku":"210-4000","price":2176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_16030d13-c25f-4309-99b6-d4d3c7f1f921.jpg?v=1793628219"},{"product_id":"link-g4x-minix-plug-in-ecu-fuer-mini-r50-r52-r53-209-4000","title":"Link G4X MINIX Plug-in ECU für MINI R50 \/ R52 \/ R53","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MINIX – Motorsteuerung für MINI R50 \/ R52 \/ R53\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X MINIX für MINI R50 \/ R52 \/ R53: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. 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Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eToyota Chaser, Mark II und Cresta X100 mit 1JZ-GTE VVT-i.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 CAN-Bus-Kanal zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgelegt. Automatikmodelle nur nach vorheriger Prüfung der direkten Getriebesteuerung; keine pauschale Automatik-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X JZX100X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709912332,"sku":"232-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_ceef5a97-cd13-48d5-a00f-8c94cafa8281.jpg?v=1793628222"},{"product_id":"link-g4x-ttx-plug-in-ecu-fuer-audi-tt-vw-1-8t-pq34-208-4000","title":"Link G4X TTX Plug-in ECU für Audi TT \/ VW 1.8T PQ34","description":"\u003ch2\u003eLink G4X TTX – Motorsteuerung für Audi TT \/ VW 1.8T PQ34\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X TTX für Audi TT \/ VW 1.8T PQ34: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eHerstellerbestätigte Beispiele: Audi TT AJQ, 1999–2002; VW Beetle AWU, 2005; VW Passat, 2000; VW Golf AUM, 2001.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eVoraussetzung: 1.8T-Motor, Frontantrieb oder Haldex-Allrad und zwei ECU-Stecker mit insgesamt 121 Pins.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas-Ansteuerung ist integriert; Drosselklappe und Pedal müssen korrekt angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWeitere VAG-Modelle sind nicht pauschal freigegeben. Vor Bestellung müssen Motorcode, Antrieb und Steckerbelegung eindeutig zur TTX passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X TTX Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057709977868,"sku":"208-4000","price":2133.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_2d4acce0-4372-4a23-8932-0afe730efb42.jpg?v=1793628223"},{"product_id":"link-g4x-vr4x-plug-in-ecu-fuer-mitsubishi-galant-vr-4-eclipse-4g63t-223-4000","title":"Link G4X VR4X Plug-in ECU für Mitsubishi Galant VR-4 \/ Eclipse 4G63T","description":"\u003ch2\u003eLink G4X VR4X – Motorsteuerung für Mitsubishi Galant VR-4 \/ Eclipse 4G63T\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X VR4X für Mitsubishi Galant VR-4 \/ Eclipse 4G63T: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Galant VR-4 E38A\/E39A mit 4G63T, 1987–1992.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMitsubishi Eclipse G1 GS-T, Eagle Talon 1G DSM und Plymouth Laser RS Turbo mit 4G63T.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 CAN-Bus-Kanal zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDiese ECU bietet keine Klopfregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X VR4X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057710010636,"sku":"223-4000","price":1573.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_df16aef7-fe52-4547-855e-3eb77059ee3c.jpg?v=1793628224"},{"product_id":"link-g4x-wrx104x-plug-in-ecu-fuer-subaru-impreza-wrx-sti-v10-20042006-224-4000","title":"Link G4X WRX104X Plug-in ECU für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2004–2006","description":"\u003ch2\u003eLink G4X WRX104X – Motorsteuerung für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2004–2006\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X WRX104X für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2004–2006: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSubaru WRX Version 10 GD\/GG mit EJ25, 2004–2006, mit belegten Pins A1–A3 am Originalstecker.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas-Ansteuerung ist integriert; Drosselklappe und Pedal müssen korrekt angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePins A1–A3 prüfen: Sind sie belegt, wird WRX104X benötigt. Sind sie leer, ist WRX107X 225-4000 vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X WRX104X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057710076172,"sku":"224-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_829afb8e-bfc7-4321-862b-090ea2f73fd5.jpg?v=1793628226"},{"product_id":"link-g4x-wrx107x-plug-in-ecu-fuer-subaru-impreza-wrx-sti-v10-20062007-225-4000","title":"Link G4X WRX107X Plug-in ECU für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2006–2007","description":"\u003ch2\u003eLink G4X WRX107X – Motorsteuerung für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2006–2007\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X WRX107X für Subaru Impreza WRX \/ STI V10, 2006–2007: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eSubaru WRX Version 10 GD\/GG mit EJ25, Modelljahr 2007 sowie bestimmte späte 2006er, mit unbelegten Pins A1–A3.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas-Ansteuerung ist integriert; Drosselklappe und Pedal müssen korrekt angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003ePins A1–A3 prüfen: Leere Positionen sprechen für WRX107X; belegte Pins erfordern WRX104X 224-4000. Das Baujahr allein genügt nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X WRX107X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057710108940,"sku":"225-4000","price":2320.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_4ca0d2d1-fbb4-4b83-849a-bc37a9471107.jpg?v=1793628227"},{"product_id":"link-g4x-tfzj100x-plug-in-ecu-fuer-toyota-land-cruiser-fzj100-1fz-fe-230-4000","title":"Link G4X TFZJ100X Plug-in ECU für Toyota Land Cruiser FZJ100 1FZ-FE","description":"\u003ch2\u003eLink G4X TFZJ100X – Motorsteuerung für Toyota Land Cruiser FZJ100 1FZ-FE\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X TFZJ100X für Toyota Land Cruiser FZJ100 1FZ-FE: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eToyota Land Cruiser FZJ100 mit 1FZ-FE ohne VVT-i.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUnterstützt die Original-ECU-Ausführungen mit drei oder vier Kabelbaumsteckern.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas ist erst nach einer Hardwaremodifikation nutzbar; nicht ohne Umbau als E-Throttle-Lösung einplanen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Fahrzeugen mit vier Originalsteckern bleibt der nicht passende vierte Stecker unverbunden; Einbauanleitung beachten.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X TFZJ100X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057710403852,"sku":"230-4000","price":2176.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_4a786044-fbce-4033-bdfc-77339b560917.jpg?v=1793628231"},{"product_id":"link-g4x-mx5nb2x-plug-in-ecu-fuer-mazda-mx-5-nb2-facelift-239-4000","title":"Link G4X MX5NB2X Plug-in ECU für Mazda MX-5 NB2 Facelift","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MX5NB2X – Motorsteuerung für Mazda MX-5 NB2 Facelift\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X MX5NB2X für Mazda MX-5 NB2 Facelift: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMazda MX-5 NB Facelift, Modelljahr 2001–2005, mit VVT-Saugmotor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eNB Facelift Mazdaspeed Turbo 1,8 l ohne VVT.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X MX5NB2X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057711026444,"sku":"239-4000","price":1975.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_eabf6ceb-7961-46ce-ac32-7d37cdb13dbe.jpg?v=1793628242"},{"product_id":"link-g4x-mx5nb1x-plug-in-ecu-fuer-mazda-mx-5-nb1-1-8-ohne-vvt-240-4000","title":"Link G4X MX5NB1X Plug-in ECU für Mazda MX-5 NB1 1.8 ohne VVT","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MX5NB1X – Motorsteuerung für Mazda MX-5 NB1 1.8 ohne VVT\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X MX5NB1X für Mazda MX-5 NB1 1.8 ohne VVT: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eMazda MX-5 NB1 vor dem Facelift, Modelljahr 1998–2000, mit 1,8-l-Motor ohne VVT und drei ECU-Steckern.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X MX5NB1X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057711517964,"sku":"240-4000","price":1975.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_dfe0018c-5a11-4d32-b50d-62c267ea4ae5.jpg?v=1793628246"},{"product_id":"link-g4x-wrx11x-plug-in-ecu-fuer-subaru-wrx-sti-v11-238-4000","title":"Link G4X WRX11X Plug-in ECU für Subaru WRX \/ STI V11","description":"\u003ch2\u003eLink G4X WRX11X – Motorsteuerung für Subaru WRX \/ STI V11\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X WRX11X für Subaru WRX \/ STI V11: frei programmierbare Motorsteuerung mit PCLink, Datenaufzeichnung und fahrzeugspezifischer Anbindung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Plug-in-Steuergerät nutzt bei passenden Fahrzeugen die vorhandenen ECU-Anschlüsse und ist eine Grundlage für gezielte Abstimmung, Motorumbauten und Motorsportprojekte. Der serienmäßige Kabelbaum muss technisch in Ordnung sein. Welche Originalfunktionen erhalten bleiben, hängt von Fahrzeugausführung, Belegung und Konfiguration ab.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eWRX\/WRX STI GR\/GV\/GH\/GE, JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, EJ20\/EJ25 Turbo, 2007–2014.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eUSDM-WRX, 2008–2010, mit internationaler Denso-Steckerbelegung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eWRX STI VAB\/VAF, JDM\/AUDM\/SADM\/EURO, EJ20\/EJ25 Turbo, 2015–2021.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAusschließlich für Schaltgetriebe vorgesehen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eE-Gas-Ansteuerung ist integriert; Drosselklappe und Pedal müssen korrekt angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Ansauglufttemperatursensor wird vom Hersteller ausdrücklich empfohlen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Wegfahrsperren-\/Sicherheitskontrollleuchte kann bei einzelnen Modellen dauerhaft leuchten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie vollständige WRX11X-Modellliste und die länderspezifische Steckerbelegung sind vor Bestellung zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\u003cli\u003eLink G4X WRX11X Plug-in ECU, USB-Tuningkabel, Antistatikband, Link-Aufkleber sowie Anleitungs- und Registrierungskarte.\u003c\/li\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057711780108,"sku":"238-4000","price":2406.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_00a2cf56-9bcd-4069-b445-fe932185c0c1.jpg?v=1793628252"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-4-frei-programmierbare-wire-in-ecu-154-5000","title":"Link G5 Voodoo Neo 4 – frei programmierbare Wire-in ECU","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 4 – frei programmierbare Wire-in ECU\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Neo 4 für bis zu sechs Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder vier Zylinder mit kombinierter Direkt-\/Saugrohreinspritzung. Frei programmierbare Motorsteuerung für individuell verkabelte Performance- und Motorsportprojekte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 4 verbindet die G5-Plattform mit einem kompakten Gehäuse und flexibel belegbaren Anschlüssen. Sie ist für moderne Vier- und Sechszylinderprojekte interessant, bei denen Einspritzsystem, E-Gas und zusätzliche Messwerte gemeinsam abgestimmt werden sollen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu sechs Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder vier Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 8 Einspritztreiber und 6 Zündtreiber; bis zu 12 zusätzliche Ausgänge je nach Pinbelegung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und individuell konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweckpins arbeiten je nach Zuordnung als Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingang. Die angegebenen Maximalzahlen sind deshalb nicht sämtlich gleichzeitig nutzbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Direkteinspritzung sind externe passende DI-Treiber erforderlich. Eine ECU allein kann Direkteinspritzventile nicht direkt betreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 4 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057712140556,"sku":"154-5000","price":3446.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_bcd69926-8711-4d57-9564-fac55cd1f99c.jpg?v=1793628261"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-6-frei-programmierbare-wire-in-ecu-156-5000","title":"Link G5 Voodoo Neo 6 – frei programmierbare Wire-in ECU","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 – frei programmierbare Wire-in ECU\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 für bis zu acht Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder sechs Zylinder mit kombinierter Direkt-\/Saugrohreinspritzung. Frei programmierbare Motorsteuerung für individuell verkabelte Performance- und Motorsportprojekte.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 6 bietet die G5-Funktionen für Projekte mit höherem Einspritz- und Zündkanalbedarf. Sie eignet sich für aufwendige Sechs- und Achtzylinderumbauten und lässt sich durch die flexible Anschlussbelegung an die tatsächlich vorhandene Sensorik und Aktorik anpassen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder sechs Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Einspritztreiber, 8 Zündtreiber und 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVier Pins sind wahlweise Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingänge. Alternative Funktionen eines Pins können nicht gleichzeitig verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzung setzt passende externe DI-Treiber voraus; deren Kanalzahl muss zur Anzahl der Direkteinspritzventile passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 6 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057714893068,"sku":"156-5000","price":4092.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_883fb0ba-7b00-46e6-bf9f-dc9fbde45532.jpg?v=1793628305"}],"url":"https:\/\/www.performancepistons.de\/en\/collections\/link-motorsteuergeraete.oembed?page=3","provider":"Performance Pistons","version":"1.0","type":"link"}