{"title":"LINK ECU-Sets \u0026 Bundles","description":"\u003cp\u003eLINK ECU-Sets bündeln ein Motorsteuergerät mit ausgewählten Komponenten für die Installation. Je nach Set gehören Kabelbäume, Stecker, Sensoren oder DI Driver zum Lieferumfang. Prüfe die enthaltenen Einzelteile und die Motoranwendung: Ein Bundle enthält nicht automatisch alle Komponenten, die für dein Fahrzeug benötigt werden.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"g4x-furyx-wire-in-bundle-ecu-looms-sensors","title":"G4X FuryX Wire-In Bundle - ECU + Looms + Sensors","description":"\u003ch2\u003eLink G4X FuryX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X FuryX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie FuryX kombiniert eine umfangreiche Motorsteuerung mit integrierter Breitband-Lambda-Elektronik. Das ist besonders interessant für Sechszylinderprojekte, bei denen E-Gas, zusätzliche Sensoren und präzise Gemischüberwachung zusammenkommen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu sechs Zylinder oder drei Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 6 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 digitale, 4 Temperatur- und 9 Analogeingänge; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle; der zweite CAN-Bus belegt zwei digitale Eingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter digitaler Breitband-Lambda-Controller und E-Gas-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung, 3-Achsen-Beschleunigungssensor sowie Motorschutz und Ladedruckregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie integrierte Lambda-Elektronik benötigt eine passende Sonde und deren korrekte Verdrahtung; eine Sonde gehört nur bei ausdrücklich aufgeführten Bundles zum Lieferumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses Sensor-Bundle unterscheidet sich im Lieferumfang vom neueren 9300B-Bundle. Es enthält keinen ausdrücklich mitgelisteten CAN-Lambda-Controller oder LSU-4.9-Sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X FuryX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA-Kabelbaum 2LA 101-0005 und B-Kabelbaum 2LB 101-0006, jeweils 2,5 m.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsauglufttemperatursensor IATB 101-0048 und Kühlmitteltemperatursensor NTC12 101-0077.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrucksensor PS150 101-0080 bis 10 bar sowie kombinierter Druck-\/Temperatursensor CPTS 101-0320.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53835993743628,"sku":"122-9800B","price":3583.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/122-9800B.0.jpg?v=1793628001"},{"product_id":"g4x-monsoon-wire-in-bundle-ecu-loom-sensors","title":"G4X Monsoon Wire-In Bundle - ECU + Loom + Sensors","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MonsoonX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X MonsoonX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie MonsoonX richtet sich an Saug- und Turbomotoren, die mehr Regelungs- und Motorsportfunktionen als ein grundlegendes Steuergerät benötigen. Ein integrierter MAP-Sensor und zusätzliche Ein-\/Ausgänge schaffen Spielraum für einen gezielten Umbau.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu vier Zylinder oder zwei Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Einspritz- und 4 Zündausgänge sowie 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 digitale, 2 Temperatur- und 4 Analogeingänge; 2 Trigger- und 1 Klopfeingang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin CAN-Bus-Kanal, Mini-B-USB und 512 MB interner Datenspeicher.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter MAP-Sensor, Flex Fuel und variable Nockenwellenverstellung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffene und geschlossene Ladedruckregelung, Lambda-Regelung und Trigger-Oszilloskop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag sowie Schalt- und Schaltwippenfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNicht alle genannten Funktionen lassen sich gleichzeitig betreiben: Entscheidend ist, wie viele der begrenzten Ein- und Ausgänge die jeweilige Konfiguration benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDieses Sensor-Bundle unterscheidet sich im Lieferumfang vom neueren 9300B-Bundle. Es enthält keinen ausdrücklich mitgelisteten CAN-Lambda-Controller oder LSU-4.9-Sensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X MonsoonX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eA-Kabelbaum 2LA 101-0005 mit 2,5 m Länge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsauglufttemperatursensor IATB 101-0048 und Kühlmitteltemperatursensor NTC12 101-0077.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDrucksensor PS150 101-0080.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53836079825164,"sku":"127-9800B","price":2147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/127-9800B.0_371cd122-85a5-4378-b919-42d291d72ec5.jpg?v=1793628000"},{"product_id":"gtrlink-ngtrx-bundle","title":"GTRLink - NGTRX Bundle","description":"\u003ch2\u003eLink G4X NGTRX Bundle – Skyline ECU, XS Loom und CAN Lambda\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink NGTRX Bundle für Nissan-RB-Anwendungen mit blauem ECU-Stecker: Motorsteuerung mit E-Gas, Erweiterungskabelbaum und CAN Lambda.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Kombination ergänzt die fahrzeugspezifische NGTRX-Motorsteuerung um zusätzliche Anschlussmöglichkeiten und eine Breitband-Lambda-Anbindung über CAN. Das Set ist besonders für RB-Motorprojekte interessant, bei denen neben der eigentlichen Kennfeldabstimmung weitere Messwerte und Regelungsfunktionen benötigt werden.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003ePassende Anwendungen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eRB26DETT in Skyline GT-R R32\/R33\/R34 und Autech 260RS Stagea.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRB20DE in Skyline R32\/R33 und Cefiro A31; RB20DET in R32 inklusive Allrad, A31 und Laurel C33.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRB25DE in R32\/R33, Laurel C33\/C34 und A31; RB25DET in R33 inklusive Allrad und Laurel C34.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eRB30DE\/DET\/DETT mit Non-NEO-Kopf und passendem Kabelbaum mit blauem ECU-Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eFunktionen und Ausstattung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFrei programmierbare Kraftstoff- und Zündungsabstimmung über PCLink.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex-Fuel-Unterstützung, VVT-Steuerung und individuell konfigurierbare Motorschutzfunktionen nach verfügbarem Ein-\/Ausgangsumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher und Trigger-Oszilloskop zur Inbetriebnahme und Fehleranalyse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag und Schaltfunktionen abhängig von Fahrzeug, Sensorik und Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 CAN-Bus-Kanäle zur Einbindung kompatibler Anzeigen, Tastenfelder und weiterer Geräte.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMAP-Sensor im Steuergerät integriert.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eWichtige Einbauhinweise\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVor dem Kauf Originalstecker, Motorcode und ECU-Ausführung mit Produktbildern und Einbauanleitung abgleichen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Fahrzeuge mit Schaltgetriebe ausgelegt. Automatikmodelle nur nach vorheriger Prüfung der direkten Getriebesteuerung; keine pauschale Automatik-Freigabe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür E-Gas wird ein passender Erweiterungsstecker beziehungsweise Expansion Loom und die entsprechende Verkabelung benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den vierpoligen CAN-Anschluss CANJST4 101-0198 verwenden. Das ältere CANPCB-Kabel passt nicht. Die integrierte 12-V-Versorgung ist für 3 A Dauerstrom geschützt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei den genannten RB20DET-Anwendungen müssen die Anschlüsse der Einspritzventile 4 und 6 vertauscht werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür den grauen NEO-Stecker wird NGTTX 215-4000 benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eEinbau, Sensorkalibrierung und Motorabstimmung gehören in fachkundige Hände. Eine mitgelieferte Startabstimmung dient ausschließlich zur Inbetriebnahme und ersetzt keine auf Motor, Kraftstoff und Hardware abgestimmte Kennfeldabstimmung.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang des Bundles\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X NGTRX Plug-in ECU mit E-Throttle-Unterstützung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXS Expansion Loom für zusätzliche Ein-\/Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN Lambda Breitband-Lambda-Modul.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCANJST4-Kabel mit geschützter 12-V-Versorgung für die CAN-Anbindung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53836088443148,"sku":"214-9800B","price":2851.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_f0b23b42-53ae-4696-856a-fb9e20b97515.jpg?v=1793628000"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ls-bundle-gen-3-gen-4-mit-e-gas-109-9000b","title":"Link G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 \/ Gen 4 mit E-Gas","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 \/ Gen 4 mit E-Gas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X XtremeX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 \/ Gen 4 mit E-Gas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXtremeX mit E-Gas-Ansteuerung; Pedal und Drosselklappe müssen passend angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU 109-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 E-Gas-Adapterkabel (101-0304).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Gen-4-Motoren werden eine Verlängerung zum vorn sitzenden Nockenwellensensor und eine Anpassung am Kurbelwellensensorstecker benötigt; die Einbauanleitung ist maßgeblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinspritzventilstecker prüfen: Der Grundkabelbaum hat EV1\/JPT-Anschlüsse. USCAR\/EV6- und frühe Multec-Ausführungen benötigen passende Adapter; 101-0287 ist der JPT-auf-USCAR-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür originale Gen-4-Klopf- und MAP-Sensoren sind die passenden Gen-4-Adapter erforderlich. Ein kompatibler Link-MAP-Sensor kann direkt angeschlossen werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU-Konfiguration, Trigger-Einstellungen und Sensorwerte müssen zur Motorgeneration passen. Eine Startmap ersetzt keine fertige Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungs-\/Relaisbox 101-0310 ist in diesem Paket nicht enthalten und bei Bedarf separat zu ergänzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DBW-Adapter ist für eine passende originale Gen-4-E-Gas-Drosselklappe vorgesehen. Auch bei Gen-3-Motoren muss die tatsächlich verwendete Drosselklappe dazu passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057712304396,"sku":"109-9000B","price":3347.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_342c06ca-a20b-44ae-8bf9-4b69cf9e3f6c.jpg?v=1793628265"},{"product_id":"link-g4x-stormx-ls-bundle-gen-3-gen-4-mit-seilzugdrossel-108-9000b","title":"Link G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 \/ Gen 4 mit Seilzugdrossel","description":"\u003ch2\u003eLink G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 \/ Gen 4 mit Seilzugdrossel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X StormX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 \/ Gen 4 mit Seilzugdrossel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit bis zu acht Zylindern oder vier Rotoren bei sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 8 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStormX für diese Zusammenstellung mit mechanischer Seilzugdrossel und Schrittmotor-Leerlaufsteller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X StormX ECU 108-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Stepper-Adapter für Leerlaufsteller (101-0301).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Gen-4-Motoren werden eine Verlängerung zum vorn sitzenden Nockenwellensensor und eine Anpassung am Kurbelwellensensorstecker benötigt; die Einbauanleitung ist maßgeblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinspritzventilstecker prüfen: Der Grundkabelbaum hat EV1\/JPT-Anschlüsse. USCAR\/EV6- und frühe Multec-Ausführungen benötigen passende Adapter; 101-0287 ist der JPT-auf-USCAR-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür originale Gen-4-Klopf- und MAP-Sensoren sind die passenden Gen-4-Adapter erforderlich. Ein kompatibler Link-MAP-Sensor kann direkt angeschlossen werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU-Konfiguration, Trigger-Einstellungen und Sensorwerte müssen zur Motorgeneration passen. Eine Startmap ersetzt keine fertige Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungs-\/Relaisbox 101-0310 ist in diesem Paket nicht enthalten und bei Bedarf separat zu ergänzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057713942796,"sku":"108-9000B","price":3189.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_ae32bb99-fea2-47fd-8d75-3f5c29ac3f25.jpg?v=1793628290"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-4-bundle-mit-1-di-driver-4-154-9000b","title":"Link G5 Voodoo Neo 4 Bundle mit 1 × DI Driver-4","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 4 Bundle mit 1 × DI Driver-4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Neo 4 mit 1 DI Driver-4: abgestimmte Komponenten für Motorumbauten mit Direkt- und Saugrohreinspritzung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 4 verbindet die G5-Plattform mit einem kompakten Gehäuse und flexibel belegbaren Anschlüssen. Sie ist für moderne Vier- und Sechszylinderprojekte interessant, bei denen Einspritzsystem, E-Gas und zusätzliche Messwerte gemeinsam abgestimmt werden sollen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu sechs Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder vier Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 8 Einspritztreiber und 6 Zündtreiber; bis zu 12 zusätzliche Ausgänge je nach Pinbelegung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und individuell konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweckpins arbeiten je nach Zuordnung als Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingang. Die angegebenen Maximalzahlen sind deshalb nicht sämtlich gleichzeitig nutzbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Direkteinspritzung sind externe passende DI-Treiber erforderlich. Eine ECU allein kann Direkteinspritzventile nicht direkt betreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene DI Driver-4 bietet 4 Direkteinspritzkanäle. Die höhere theoretische Zylinderzahl der ECU erweitert diese Hardwarekanalzahl nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kompatible elektromagnetische Direkteinspritzventile vorgesehen; keine pauschale Freigabe für Piezo-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektor- und Pumpentypen müssen unterstützt, korrekt charakterisiert und auf die zulässigen Strom-\/Zeitparameter eingestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 4 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × DI Driver-4 mit zugehörigem Superseal-D-Stecker-\/Pinsatz, USB-C-Kabel und Kurzanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057715220748,"sku":"154-9000B","price":4129.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/154-9000B.0.png?v=1793629139"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-6-bundle-mit-1-di-driver-4-156-9000b","title":"Link G5 Voodoo Neo 6 Bundle mit 1 × DI Driver-4","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 Bundle mit 1 × DI Driver-4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 mit 1 DI Driver-4: abgestimmte Komponenten für Motorumbauten mit Direkt- und Saugrohreinspritzung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 6 bietet die G5-Funktionen für Projekte mit höherem Einspritz- und Zündkanalbedarf. Sie eignet sich für aufwendige Sechs- und Achtzylinderumbauten und lässt sich durch die flexible Anschlussbelegung an die tatsächlich vorhandene Sensorik und Aktorik anpassen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder sechs Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Einspritztreiber, 8 Zündtreiber und 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVier Pins sind wahlweise Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingänge. Alternative Funktionen eines Pins können nicht gleichzeitig verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzung setzt passende externe DI-Treiber voraus; deren Kanalzahl muss zur Anzahl der Direkteinspritzventile passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene DI Driver-4 bietet 4 Direkteinspritzkanäle. Die höhere theoretische Zylinderzahl der ECU erweitert diese Hardwarekanalzahl nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kompatible elektromagnetische Direkteinspritzventile vorgesehen; keine pauschale Freigabe für Piezo-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektor- und Pumpentypen müssen unterstützt, korrekt charakterisiert und auf die zulässigen Strom-\/Zeitparameter eingestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 6 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × DI Driver-4 mit zugehörigem Superseal-D-Stecker-\/Pinsatz, USB-C-Kabel und Kurzanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057715319052,"sku":"156-9000B","price":4675.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/156-9000B.0.png?v=1793629139"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-6-bundle-mit-2-di-driver-4-156-9200b","title":"Link G5 Voodoo Neo 6 Bundle mit 2 × DI Driver-4","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 Bundle mit 2 × DI Driver-4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 mit 2 DI Driver-4: abgestimmte Komponenten für Motorumbauten mit Direkt- und Saugrohreinspritzung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 6 bietet die G5-Funktionen für Projekte mit höherem Einspritz- und Zündkanalbedarf. Sie eignet sich für aufwendige Sechs- und Achtzylinderumbauten und lässt sich durch die flexible Anschlussbelegung an die tatsächlich vorhandene Sensorik und Aktorik anpassen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder sechs Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Einspritztreiber, 8 Zündtreiber und 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVier Pins sind wahlweise Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingänge. Alternative Funktionen eines Pins können nicht gleichzeitig verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzung setzt passende externe DI-Treiber voraus; deren Kanalzahl muss zur Anzahl der Direkteinspritzventile passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 2 enthaltenen DI Driver-4 bieten zusammen 8 Direkteinspritzkanäle. Die höhere theoretische Zylinderzahl der ECU erweitert diese Hardwarekanalzahl nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kompatible elektromagnetische Direkteinspritzventile vorgesehen; keine pauschale Freigabe für Piezo-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektor- und Pumpentypen müssen unterstützt, korrekt charakterisiert und auf die zulässigen Strom-\/Zeitparameter eingestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 6 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × DI Driver-4 mit zugehörigem Superseal-D-Stecker-\/Pinsatz, USB-C-Kabel und Kurzanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057715351820,"sku":"156-9200B","price":5307.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/156-9200B.0_1cef5a16-ba96-4831-9ac9-95f582955c91.png?v=1793629139"},{"product_id":"link-g4x-stormx-ls-bundle-gen-3-ls1-ls6-mit-seilzugdrossel-108-9005b","title":"Link G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel","description":"\u003ch2\u003eLink G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X StormX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit bis zu acht Zylindern oder vier Rotoren bei sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 8 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStormX für diese Zusammenstellung mit mechanischer Seilzugdrossel und Schrittmotor-Leerlaufsteller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X StormX ECU 108-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Stepper-Adapter für Leerlaufsteller (101-0301).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 MAP-Sensor-Adapter (101-0302).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0305).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Umbau auf Gen 4 erfordert andere Sensoradapter und zusätzliche Anpassungen; dieses Paket ist als Gen-3-Zusammenstellung beschrieben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungs-\/Relaisbox 101-0310 ist in diesem Paket nicht enthalten und bei Bedarf separat zu ergänzen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057716662540,"sku":"108-9005B","price":3246.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_9bf4e1cf-17b1-4f72-9569-c5a7f640cb6c.jpg?v=1793628320"},{"product_id":"link-g4x-stormx-ls-bundle-gen-3-ls1-ls6-mit-seilzugdrossel-und-relaisbox-108-9010b","title":"Link G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel und Relaisbox","description":"\u003ch2\u003eLink G4X StormX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel und Relaisbox\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X StormX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 LS1 \/ LS6 mit Seilzugdrossel und Relaisbox.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit bis zu acht Zylindern oder vier Rotoren bei sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 8 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eStormX für diese Zusammenstellung mit mechanischer Seilzugdrossel und Schrittmotor-Leerlaufsteller.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X StormX ECU 108-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Stepper-Adapter für Leerlaufsteller (101-0301).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 MAP-Sensor-Adapter (101-0302).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0305).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Sicherungs- und Relaisbox (101-0310).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Umbau auf Gen 4 erfordert andere Sensoradapter und zusätzliche Anpassungen; dieses Paket ist als Gen-3-Zusammenstellung beschrieben.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057716728076,"sku":"108-9010B","price":3763.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_f4ff8f3e-3836-4d7f-a5f0-5a918d9bf181.jpg?v=1793628320"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ls-bundle-gen-3-ls1-ls6-mit-e-gas-109-9005b","title":"Link G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X XtremeX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXtremeX mit E-Gas-Ansteuerung; Pedal und Drosselklappe müssen passend angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU 109-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 E-Gas-Adapterkabel (101-0304).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 MAP-Sensor-Adapter (101-0302).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0305).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Umbau auf Gen 4 erfordert andere Sensoradapter und zusätzliche Anpassungen; dieses Paket ist als Gen-3-Zusammenstellung beschrieben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungs-\/Relaisbox 101-0310 ist in diesem Paket nicht enthalten und bei Bedarf separat zu ergänzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DBW-Adapter ist für eine passende originale Gen-4-E-Gas-Drosselklappe vorgesehen. Auch bei Gen-3-Motoren muss die tatsächlich verwendete Drosselklappe dazu passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057716957452,"sku":"109-9005B","price":3382.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_673f04d5-6e96-4eac-a2cb-f5f8d2bbf59d.jpg?v=1793628321"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ls-bundle-gen-3-ls1-ls6-mit-e-gas-und-relaisbox-109-9010b","title":"Link G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas und Relaisbox","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas und Relaisbox\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X XtremeX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 3 LS1 \/ LS6 mit E-Gas und Relaisbox.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXtremeX mit E-Gas-Ansteuerung; Pedal und Drosselklappe müssen passend angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU 109-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 E-Gas-Adapterkabel (101-0304).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 MAP-Sensor-Adapter (101-0302).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 3 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0305).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Sicherungs- und Relaisbox (101-0310).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin Umbau auf Gen 4 erfordert andere Sensoradapter und zusätzliche Anpassungen; dieses Paket ist als Gen-3-Zusammenstellung beschrieben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DBW-Adapter ist für eine passende originale Gen-4-E-Gas-Drosselklappe vorgesehen. Auch bei Gen-3-Motoren muss die tatsächlich verwendete Drosselklappe dazu passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717022988,"sku":"109-9010B","price":3885.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_c1b0e848-c27d-4a31-a254-872626de5214.jpg?v=1793628323"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ls-bundle-gen-4-ls2-ls3-ls7-lsa-mit-e-gas-109-9020b","title":"Link G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X XtremeX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXtremeX mit E-Gas-Ansteuerung; Pedal und Drosselklappe müssen passend angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU 109-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 E-Gas-Adapterkabel (101-0304).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0306).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 MAP-Sensor-Adapter (101-0308).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Nockenwellensensor-Adapter Gen 3 auf Gen 4 (101-0307).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 × Link Einspritzventil-Adapter – Bosch EV1\/JPT auf USCAR (101-0287).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Gen-4-Motoren werden eine Verlängerung zum vorn sitzenden Nockenwellensensor und eine Anpassung am Kurbelwellensensorstecker benötigt; die Einbauanleitung ist maßgeblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinspritzventilstecker prüfen: Der Grundkabelbaum hat EV1\/JPT-Anschlüsse. USCAR\/EV6- und frühe Multec-Ausführungen benötigen passende Adapter; 101-0287 ist der JPT-auf-USCAR-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür originale Gen-4-Klopf- und MAP-Sensoren sind die passenden Gen-4-Adapter erforderlich. Ein kompatibler Link-MAP-Sensor kann direkt angeschlossen werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU-Konfiguration, Trigger-Einstellungen und Sensorwerte müssen zur Motorgeneration passen. Eine Startmap ersetzt keine fertige Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie Sicherungs-\/Relaisbox 101-0310 ist in diesem Paket nicht enthalten und bei Bedarf separat zu ergänzen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DBW-Adapter ist für eine passende originale Gen-4-E-Gas-Drosselklappe vorgesehen. Auch bei Gen-3-Motoren muss die tatsächlich verwendete Drosselklappe dazu passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717055756,"sku":"109-9020B","price":3634.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_efd57025-997d-488a-995a-f88eda6cc90d.jpg?v=1793628325"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-ls-bundle-gen-4-ls2-ls3-ls7-lsa-mit-e-gas-und-relaisbox-109-9025b","title":"Link G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas und Relaisbox","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX LS-Bundle – Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas und Relaisbox\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G4X XtremeX mit vorkonfektioniertem LS-Motorkabelbaum und passenden Adaptern für GM Gen 4 LS2 \/ LS3 \/ LS7 \/ LSA mit E-Gas und Relaisbox.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDas Paket bündelt Motorsteuerung und fahrzeugseitige Verkabelung für einen strukturierten LS-Umbau. Der vorkonfektionierte Grundkabelbaum vereinfacht die Anschlüsse an Einspritzung, Zündung und Sensorik. Die konkrete Zusammenstellung entscheidet darüber, welche originalen Sensoren und welche Drosselklappenart angeschlossen werden können.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eMotorsteuerung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFreie Abstimmung über PCLink, 512 MB Datenaufzeichnung sowie Ladedruck-, VVT- und Motorschutzfunktionen nach Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eXtremeX mit E-Gas-Ansteuerung; Pedal und Drosselklappe müssen passend angeschlossen und kalibriert werden.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eGenauer Lieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU 109-4000.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Motorkabelbaum für GM LS Gen 3 \/ Gen 4 (101-0300).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 E-Gas-Adapterkabel (101-0304).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 Klopfsensor-Adapterkabel (101-0306).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Gen 4 MAP-Sensor-Adapter (101-0308).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Nockenwellensensor-Adapter Gen 3 auf Gen 4 (101-0307).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 × Link Einspritzventil-Adapter – Bosch EV1\/JPT auf USCAR (101-0287).\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink LS Sicherungs- und Relaisbox (101-0310).\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eEinbau und Abgrenzung\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMotorcode, Generation, Drosselklappe und Steckerformen vor Bestellung eindeutig zuordnen. Der Lieferumfang dieses Bundles ist nicht mit anderen LS-Paketen identisch.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer Grundkabelbaum wird mit den aufgeführten Adaptern an die Anwendung angepasst. Weitere Anpassungen am Fahrzeug und an der ECU-Konfiguration können erforderlich sein.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBei Gen-4-Motoren werden eine Verlängerung zum vorn sitzenden Nockenwellensensor und eine Anpassung am Kurbelwellensensorstecker benötigt; die Einbauanleitung ist maßgeblich.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinspritzventilstecker prüfen: Der Grundkabelbaum hat EV1\/JPT-Anschlüsse. USCAR\/EV6- und frühe Multec-Ausführungen benötigen passende Adapter; 101-0287 ist der JPT-auf-USCAR-Adapter.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür originale Gen-4-Klopf- und MAP-Sensoren sind die passenden Gen-4-Adapter erforderlich. Ein kompatibler Link-MAP-Sensor kann direkt angeschlossen werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eECU-Konfiguration, Trigger-Einstellungen und Sensorwerte müssen zur Motorgeneration passen. Eine Startmap ersetzt keine fertige Abstimmung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer mitgelieferte DBW-Adapter ist für eine passende originale Gen-4-E-Gas-Drosselklappe vorgesehen. Auch bei Gen-3-Motoren muss die tatsächlich verwendete Drosselklappe dazu passen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003cp\u003eVor dem ersten Motorstart müssen Trigger, Sensorwerte, Kraftstoffversorgung und Ausgangsbelegung geprüft werden. Eine vorhandene PCLink-Basiskonfiguration dient als Ausgangspunkt und muss auf Motor, Injektoren, Kraftstoff und verwendete Hardware abgestimmt werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717088524,"sku":"109-9025B","price":4086.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_4bed5034-ed14-4259-a943-08626c84b1d3.jpg?v=1793628325"},{"product_id":"link-g5-voodoo-pro-v2-bundle-mit-1-di-driver-4-153-9000b","title":"Link G5 Voodoo Pro V2 Bundle mit 1 × DI Driver-4","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Pro V2 Bundle mit 1 × DI Driver-4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Pro V2 mit 1 DI Driver-4: abgestimmte Komponenten für Motorumbauten mit Direkt- und Saugrohreinspritzung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Pro V2 ist die G5-Ausführung für umfangreiche Motorprojekte mit hoher Zylinderzahl, vielen Sensoren und zwei separat regelbaren Breitband-Lambda-Signalen. Ihre flexibel nutzbaren Anschlüsse erleichtern die Planung komplexer Motorsport- und Motorumbauten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu zwölf Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder acht Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Einspritz- und 8 Zündtreiber plus 4 Mehrzwecktreiber: insgesamt 24 Treiber, nicht 16 Einspritz- und 12 Zündtreiber gleichzeitig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 zusätzliche Ausgänge, 10 digitale, 4 Temperatur- und 14 Analogeingänge; 8 ADIO-Pins, 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwei integrierte Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbare Motorschutzfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung sowie Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzventile benötigen zusätzliche passende DI-Treibermodule, etwa DI Driver-4. Die ECU allein ist keine komplette DI-Endstufe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweck- und ADIO-Pins müssen einer Aufgabe zugeordnet werden; alternative Funktionen eines Pins stehen nicht gleichzeitig zur Verfügung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene DI Driver-4 bietet 4 Direkteinspritzkanäle. Die höhere theoretische Zylinderzahl der ECU erweitert diese Hardwarekanalzahl nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kompatible elektromagnetische Direkteinspritzventile vorgesehen; keine pauschale Freigabe für Piezo-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektor- und Pumpentypen müssen unterstützt, korrekt charakterisiert und auf die zulässigen Strom-\/Zeitparameter eingestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Pro V2 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 × DI Driver-4 mit zugehörigem Superseal-D-Stecker-\/Pinsatz, USB-C-Kabel und Kurzanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717186828,"sku":"153-9000B","price":5307.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/153-9000B.0.jpg?v=1793628330"},{"product_id":"link-g5-voodoo-pro-v2-bundle-mit-2-di-driver-4-153-9200b","title":"Link G5 Voodoo Pro V2 Bundle mit 2 × DI Driver-4","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Pro V2 Bundle mit 2 × DI Driver-4\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eLink G5 Voodoo Pro V2 mit 2 DI Driver-4: abgestimmte Komponenten für Motorumbauten mit Direkt- und Saugrohreinspritzung.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Pro V2 ist die G5-Ausführung für umfangreiche Motorprojekte mit hoher Zylinderzahl, vielen Sensoren und zwei separat regelbaren Breitband-Lambda-Signalen. Ihre flexibel nutzbaren Anschlüsse erleichtern die Planung komplexer Motorsport- und Motorumbauten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu zwölf Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder acht Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Einspritz- und 8 Zündtreiber plus 4 Mehrzwecktreiber: insgesamt 24 Treiber, nicht 16 Einspritz- und 12 Zündtreiber gleichzeitig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 zusätzliche Ausgänge, 10 digitale, 4 Temperatur- und 14 Analogeingänge; 8 ADIO-Pins, 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwei integrierte Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbare Motorschutzfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung sowie Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzventile benötigen zusätzliche passende DI-Treibermodule, etwa DI Driver-4. Die ECU allein ist keine komplette DI-Endstufe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweck- und ADIO-Pins müssen einer Aufgabe zugeordnet werden; alternative Funktionen eines Pins stehen nicht gleichzeitig zur Verfügung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie 2 enthaltenen DI Driver-4 bieten zusammen 8 Direkteinspritzkanäle. Die höhere theoretische Zylinderzahl der ECU erweitert diese Hardwarekanalzahl nicht.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür kompatible elektromagnetische Direkteinspritzventile vorgesehen; keine pauschale Freigabe für Piezo-Injektoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eInjektor- und Pumpentypen müssen unterstützt, korrekt charakterisiert und auf die zulässigen Strom-\/Zeitparameter eingestellt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Pro V2 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 × DI Driver-4 mit zugehörigem Superseal-D-Stecker-\/Pinsatz, USB-C-Kabel und Kurzanleitung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717219596,"sku":"153-9200B","price":5881.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/153-9200B.0.jpg?v=1793628328"},{"product_id":"link-g4x-stormx-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-108-9300b","title":"Link G4X StormX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G4X StormX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X StormX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie StormX bietet mehr Ein- und Ausgänge als die kompakten G4X-Modelle und eignet sich für aufwendigere Umbauten, bei denen zusätzliche Sensoren, eine variable Nockenwellenverstellung oder Motorsportfunktionen eingeplant sind.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür Motoren mit bis zu acht Zylindern oder vier Rotoren bei sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 8 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 digitale, 3 Temperatur- und 8 Analogeingänge; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin CAN-Bus-Kanal; 512 MB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung und offene beziehungsweise geschlossene Ladedruckregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eTrigger-Oszilloskop, Schrittmotor-Leerlaufregelung und Unterstützung für die Öldosierpumpe von Wankelmotoren.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag, Schalt- und Schaltwippenfunktionen bei passender Verdrahtung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDiese Ausführung ist keine fahrzeugspezifische Plug-in ECU; der Kabelbaum muss passend aufgebaut werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X StormX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN Lambda inklusive Bosch-LSU-4.9-Sonde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717285132,"sku":"108-9300B","price":3153.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_bf6250f3-bc34-45e4-80c3-6ad572c521e3.jpg?v=1793628329"},{"product_id":"link-g4x-xtremex-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-109-9300b","title":"Link G4X XtremeX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G4X XtremeX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X XtremeX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie XtremeX ist für anspruchsvolle Motorumbauten mit E-Gas und umfangreicher Zusatzsensorik ausgelegt. Sie verbindet viele Ein- und Ausgänge mit den erweiterten Abstimmungs- und Motorsportfunktionen der G4X-Plattform.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder oder vier Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 8 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 digitale, 4 Temperatur- und 11 Analogeingänge; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle; der zweite CAN-Bus belegt zwei digitale Eingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierte E-Gas-Steuerung, Flex Fuel, VVT-Regelung und 3-Achsen-Beschleunigungssensor.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLadedruckregelung, Trigger-Oszilloskop, konfigurierbarer Motorschutz und direkte Automatikgetriebesteuerung bei kompatibler Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003ePedal, Drosselklappe und gegebenenfalls Automatikgetriebe benötigen eine passende Verdrahtung und individuelle Konfiguration.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X XtremeX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN Lambda inklusive Bosch-LSU-4.9-Sonde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717317900,"sku":"109-9300B","price":3296.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_be707212-03e3-48a4-807f-9259c278286b.jpg?v=1793628329"},{"product_id":"link-g4x-furyx-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-122-9300b","title":"Link G4X FuryX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G4X FuryX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X FuryX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie FuryX kombiniert eine umfangreiche Motorsteuerung mit integrierter Breitband-Lambda-Elektronik. Das ist besonders interessant für Sechszylinderprojekte, bei denen E-Gas, zusätzliche Sensoren und präzise Gemischüberwachung zusammenkommen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu sechs Zylinder oder drei Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e8 Einspritz- und 6 Zündausgänge sowie 10 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e10 digitale, 4 Temperatur- und 9 Analogeingänge; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle; der zweite CAN-Bus belegt zwei digitale Eingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e512 MB interner Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter digitaler Breitband-Lambda-Controller und E-Gas-Steuerung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung, 3-Achsen-Beschleunigungssensor sowie Motorschutz und Ladedruckregelung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDie integrierte Lambda-Elektronik benötigt eine passende Sonde und deren korrekte Verdrahtung; eine Sonde gehört nur bei ausdrücklich aufgeführten Bundles zum Lieferumfang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X FuryX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBosch-LSU-4.9-Sonde mit Stecker-\/Pinsatz für den integrierten Lambda-Controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717383436,"sku":"122-9300B","price":3296.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_81ba841d-0186-4fbd-bbe2-8efdc5e3317d.jpg?v=1793628331"},{"product_id":"link-g4x-monsoonx-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-127-9300b","title":"Link G4X MonsoonX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G4X MonsoonX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X MonsoonX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie MonsoonX richtet sich an Saug- und Turbomotoren, die mehr Regelungs- und Motorsportfunktionen als ein grundlegendes Steuergerät benötigen. Ein integrierter MAP-Sensor und zusätzliche Ein-\/Ausgänge schaffen Spielraum für einen gezielten Umbau.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu vier Zylinder oder zwei Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Einspritz- und 4 Zündausgänge sowie 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 digitale, 2 Temperatur- und 4 Analogeingänge; 2 Trigger- und 1 Klopfeingang.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin CAN-Bus-Kanal, Mini-B-USB und 512 MB interner Datenspeicher.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter MAP-Sensor, Flex Fuel und variable Nockenwellenverstellung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffene und geschlossene Ladedruckregelung, Lambda-Regelung und Trigger-Oszilloskop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLaunch Control, Anti-Lag sowie Schalt- und Schaltwippenfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eNicht alle genannten Funktionen lassen sich gleichzeitig betreiben: Entscheidend ist, wie viele der begrenzten Ein- und Ausgänge die jeweilige Konfiguration benötigt.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X MonsoonX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A-Kabelbaum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN Lambda inklusive Bosch-LSU-4.9-Sonde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eAnsauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde und passendem Stecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717448972,"sku":"127-9300B","price":2147.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_650319a0-0ce5-4c58-8088-4989fffac9ad.jpg?v=1793628333"},{"product_id":"link-g4x-atomx-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-111-9300b","title":"Link G4X AtomX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G4X AtomX Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G4X AtomX Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie AtomX ist für kompakte Motorprojekte mit überschaubarem Sensor- und Aktorumfang ausgelegt. Sie bietet frei programmierbare Kraftstoff- und Zündkennfelder, ohne dass für ein einfacheres Setup ein großes Steuergerät benötigt wird.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu vier Zylinder oder zwei Rotoren mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e4 Einspritz- und 4 Zündausgänge sowie 4 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2 digitale, 2 Temperatur- und 3 Analogeingänge; 2 Trigger- und 1 Klopfeingang laut aktueller Herstellerspezifikation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin CAN-Bus-Kanal, Mini-B-USB und 512 MB interner Datenspeicher.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, konfigurierbare Motorschutzfunktionen und Trigger-Oszilloskop.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eOffene Ladedruckregelung mit bis zu drei umschaltbaren Tabellen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEin-\/Aus-Nockenwellensteuerung nach VTEC-Prinzip und eingeschränkte Schaltfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDer begrenzte Ein-\/Ausgangsumfang ist vor dem Kabelbaumbau zu planen; umfangreiche Zusatzfunktionen anderer G4X-Modelle sind nicht pauschal enthalten.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer beiliegende 1,15-bar-MAP-Sensor ist für Saugmotoranwendungen ausgelegt; für höhere Ladedrücke muss ein geeigneter Sensor gewählt werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG4X AtomX ECU, USB-Tuningkabel, Halterung, Kurzanleitung und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A-Kabelbaum.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eCAN Lambda inklusive Bosch-LSU-4.9-Sonde.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-1,15-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717481740,"sku":"111-9300B","price":1860.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_e511d95f-50be-4e39-bff1-ad49a579a028.jpg?v=1793628333"},{"product_id":"link-g5-voodoo-pro-v2-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-153-9300b","title":"Link G5 Voodoo Pro V2 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Pro V2 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G5 Voodoo Pro V2 Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Pro V2 ist die G5-Ausführung für umfangreiche Motorprojekte mit hoher Zylinderzahl, vielen Sensoren und zwei separat regelbaren Breitband-Lambda-Signalen. Ihre flexibel nutzbaren Anschlüsse erleichtern die Planung komplexer Motorsport- und Motorumbauten.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu zwölf Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder acht Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e12 Einspritz- und 8 Zündtreiber plus 4 Mehrzwecktreiber: insgesamt 24 Treiber, nicht 16 Einspritz- und 12 Zündtreiber gleichzeitig.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e6 zusätzliche Ausgänge, 10 digitale, 4 Temperatur- und 14 Analogeingänge; 8 ADIO-Pins, 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eZwei integrierte Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT-Regelung, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbare Motorschutzfunktionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung sowie Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzventile benötigen zusätzliche passende DI-Treibermodule, etwa DI Driver-4. Die ECU allein ist keine komplette DI-Endstufe.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweck- und ADIO-Pins müssen einer Aufgabe zugeordnet werden; alternative Funktionen eines Pins stehen nicht gleichzeitig zur Verfügung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Pro V2 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume sowie E-Stecker-\/Pinsatz mit 26 Positionen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei Bosch-LSU-4.9-Sonden einschließlich Stecker-\/Pinsätzen für die beiden integrierten Lambda-Controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717514508,"sku":"153-9300B","price":5738.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_d64515cf-d348-44cf-9dcc-1c343a299cea.jpg?v=1793628335"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-4-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-154-9300b","title":"Link G5 Voodoo Neo 4 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 4 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G5 Voodoo Neo 4 Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 4 verbindet die G5-Plattform mit einem kompakten Gehäuse und flexibel belegbaren Anschlüssen. Sie ist für moderne Vier- und Sechszylinderprojekte interessant, bei denen Einspritzsystem, E-Gas und zusätzliche Messwerte gemeinsam abgestimmt werden sollen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu sechs Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder vier Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 8 Einspritztreiber und 6 Zündtreiber; bis zu 12 zusätzliche Ausgänge je nach Pinbelegung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und individuell konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eMehrzweckpins arbeiten je nach Zuordnung als Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingang. Die angegebenen Maximalzahlen sind deshalb nicht sämtlich gleichzeitig nutzbar.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFür Direkteinspritzung sind externe passende DI-Treiber erforderlich. Eine ECU allein kann Direkteinspritzventile nicht direkt betreiben.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 4 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBosch-LSU-4.9-Sonde einschließlich Stecker-\/Pinsatz für den integrierten Lambda-Controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717580044,"sku":"154-9300B","price":4273.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_555f90a2-45bc-465f-a88b-b7fa52d546e6.jpg?v=1793628336"},{"product_id":"link-g5-voodoo-neo-6-wire-in-bundle-ecu-kabelbaum-und-sensoren-156-9300b","title":"Link G5 Voodoo Neo 6 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren","description":"\u003ch2\u003eLink G5 Voodoo Neo 6 Wire-in Bundle – ECU, Kabelbaum und Sensoren\u003c\/h2\u003e\u003cp\u003eDas Link G5 Voodoo Neo 6 Wire-in Bundle kombiniert die Motorsteuerung mit passenden Kabelbäumen und der unten aufgeführten Sensorik für dein Umbauprojekt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDie Voodoo Neo 6 bietet die G5-Funktionen für Projekte mit höherem Einspritz- und Zündkanalbedarf. Sie eignet sich für aufwendige Sechs- und Achtzylinderumbauten und lässt sich durch die flexible Anschlussbelegung an die tatsächlich vorhandene Sensorik und Aktorik anpassen.\u003c\/p\u003e\u003ch3\u003eAnwendung und technische Daten\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eFür bis zu acht Zylinder mit sequenzieller Einspritzung und Einzelzündung oder sechs Zylinder mit kombinierter Direkt-\/saugrohreinspritzung.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 12 Einspritztreiber, 8 Zündtreiber und 6 zusätzliche Ausgänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBis zu 10 digitale Eingänge, 4 Temperatureingänge, 3 Analogeingänge und 6 ADIO-Pins; 2 Trigger- und 2 Klopfeingänge.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eZwei CAN-Bus-Kanäle, USB-C, WLAN, Ethernet und GPS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e1 GB Datenspeicher, bis 100 kHz Gesamtabtastrate und 250 Aufzeichnungskanäle.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eAbstimmung und Funktionen\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eIntegrierter Breitband-Lambda-Controller und zwei H-Brücken für E-Gas beziehungsweise elektrische Wastegates geringer Leistungsaufnahme.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eFlex Fuel, VVT, 3-Achsen-Beschleunigungssensor und konfigurierbarer Motorschutz.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekte Automatikgetriebesteuerung, Launch Control, Anti-Lag, Traktionsregelung und Schaltfunktionen bei passender Anwendung.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003ePlanung und Einbau\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eVier Pins sind wahlweise Einspritz-, Zusatz- oder Digitaleingänge. Alternative Funktionen eines Pins können nicht gleichzeitig verwendet werden.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDirekteinspritzung setzt passende externe DI-Treiber voraus; deren Kanalzahl muss zur Anzahl der Direkteinspritzventile passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDer enthaltene MAP-Sensor misst 4 bar Absolutdruck; dies entspricht rund 3 bar Ladedruck über Atmosphäre.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eEinbau und Abstimmung erfolgen über einen passend aufgebauten Kabelbaum und PCLink. Sensoren, Zündspulen, Drosselklappe und Einspritzventile müssen zur gewählten ECU-Konfiguration passen.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eDie tatsächlich nutzbaren Funktionen hängen von Verkabelung und verfügbaren Ein-\/Ausgängen ab. Vor der ersten Belastung sind Trigger, Sensorwerte und Kraftstoffversorgung fachgerecht zu prüfen.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\u003ch3\u003eLieferumfang\u003c\/h3\u003e\u003cul\u003e\n\u003cli\u003eG5 Voodoo Neo 6 ECU, USB-C-Kabel, WLAN-Antenne und 4-m-GPS-Antenne.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eSchutzkappen für USB-C\/SMA, Kurzanleitung, I\/O-Übersicht und Link-Aufkleber.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e2,5-m-A- und B-Kabelbäume.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eBosch-LSU-4.9-Sonde einschließlich Stecker-\/Pinsatz für den integrierten Lambda-Controller.\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003eLink-4-bar-MAP-Sensor und Ansauglufttemperatursensor mit 1\/8-Zoll-NPT-Gewinde; passende Sensorstecker.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferzeit:\u003c\/strong\u003e 3–5 Werktage.\u003c\/p\u003e","brand":"Link ECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":66057717711116,"sku":"156-9300B","price":4876.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0311\/4726\/2084\/files\/media_d29691d4-f6b2-4541-b69b-7f59650b2a48.jpg?v=1793628336"}],"url":"https:\/\/www.performancepistons.de\/collections\/link-ecu-sets-bundles.oembed?page=2","provider":"Performance Pistons","version":"1.0","type":"link"}